20 PS Johnson Seahorse - suche Infos
 

Hallo Bootsfahrer, habe mir eben einen "guten gebrauchten" Außenborder gekauft.
Johnson Seahorse mit 20 PS, 2Takt.
Mehr Details kenne ich leier nicht.
Auch aus der Modellnummer werde ich nicht schlau - vielleicht kann mir jemand helfen:
E20BFCTE
Diese Nummer finde ich nirgends. Ich vermute dahinter einen 1983er Motor mit ca. 45kg. Kann das bitte jemand bestätigen oder mir entsprechende Infos geben?
Außerdem suche ich ein Werkstatthandbuch oder irgendein Bedienbuch.
Auch hier bin ich für jeden Hinweis dankbar.
(Der Motor soll ein 3m Bombard mit Holzboden "befeuern":chapeau: )

Hallo,laut modellfindung ist es ein Evinrude baujahr 1983 aus belgien
Gruß Michael

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Hallo rumpelwittchen(?),
knapp 46 kg sind korrekt für den Motor.

Bedienungsanleitung, hmm, hast Du schon mal einen anderen Außenborder gehabt, die BA bringt nicht wirklich was außer man hatte noch nie einen.

Ansonsten im Grunde wie bei allen anderen auch, Mischung 1 : 50, Öl nach TCW III, beim starten halt mit Choke (im Sommer bei dem Motor eher ohne!), sofort wieder reinschieben, sonst geht er wieder aus, etwas Gas geben beim starten.

Wenn Du Probleme hast oder einzelne Sachen kontrollieren willst (Getriebeöl, Impeller ect.) kann ich Dir die entsprechenden Abschnitte aus dem WHB per Mail zusenden.

Gruß Peter :chapeau:

:cool: - vielen Dank für die Infos einstweilen.
Peter, wenn Du irgendeine Info aus einer Betriebsanleitung hast bezüglich Impellerwechel und Co wäre ich Dir sehr dankbar.

Gruß Frank.

...fast vergessen: frankebert(a)yahoo.com
Vielen Dank!

Den hier???

http://up.picr.de/3569399.jpg


Hatte ich auch mal und hat mir den letzten Nerv geraubt. Kann sein, dass ich noch Unterlagen in der Tiefe der Garage habe. Schaue heute mal nach und melde mich.

Ja, das ist er - eine ähnliche Haube (meine ist weiß) und nicht ganz so verranzt :biere: -
Gruß aus dem Frankenland

So unterschiedlich können Erfahrungen sein! Mein Vater hat einen baugleichen AB über 25 Jahre genutzt, immer nur 1x jährlich im Ostsee- Urlaub, danach konserviert und in die Garage gehängt bis zum nächsten Jahr... ich hab´s nie anders erlebt als dass der Motor spätestens beim dritten Zug angesprungen ist und außer der normalen Wartung gab´s nie irgendwelche Probleme.

Eilt: Kannst Du den Kauf rückgängig machen? Diesen schweren und überstarken Motor darfst Du nicht an Dein gerade gekauftes Uri Bombard B1 mit 3 m Länge hängen, für den garantiert nur ein 5-10 PS leichter Kurzschaft-Motor zugelassen ist. :smileys5_ Siehe dazu Deinen anderen Thread. :smileys5_

Hallo Dieter,

danke für die Mail. Notfalls verkaufe ich das Teil wieder - aber er läuft absolut prima! Schnurrt wie ein Uhrwerk. Interessieren würde mich das ja schon wie damit ein 3m-Schlauchi durchs Wasser geschoben wird...:lachen78:

Wie Schmitz Katze. Ich hatte den Motor an einem 3,2o Silinger.

http://up.picr.de/3572536.jpg

http://s1.up.picr.de/3572538.jpg

War gerade in der Garage - leider keine Unterlagen mehr gefunden. Tut mir leid:confused-

P.S....und was in 3.2om nicht alles rein passt!

http://up.picr.de/3572594.jpg

Wow - und? Hat das Boot den Motor verkraftet? War esfür so einen Bumms ausgelegt? Gruß Frank.

Hallo Frank,
brauche ich Deine Maildresse, dann kann ich Dir die Sachen zum Impellerwechsel zuschicken, kannst Du ja per PN schicken.

Gruß Peter

War gut!
Das Boot hatte eine zulässige max. Motorisierung von 25PS. War allerdings auch Baujahr 69 und da waren Boote noch Boote...ohne CE-Zerti, EU-Konfirhassenichtgesehenquatsch etc. :lachen78:

Wie gesagt: War schnell, mit 1 Person wiewenze fliegst. War allerdings auch mein erstes Boot und ist schon ein paar Jahre her. Heute habe ich schöne Erinnerungen an die Zeit - möchte allerdings den Komfort eines Ribs auch nicht mehr missen - mal abgesehen von der Größe und der jetzt zur Verfügung stehenden Endgeschwindigkeit.


#5, Peter!

Hallo Oliver,
Danke, hatte ich übersehen bzw. schon wieder vergessen...:bawling:

Ich schick´s gleich ab, Gruß Peter :chapeau: