Mariner / Yamaha noch mehr Fragen
 

Moin,

mein erstes Problem konnte ich ja dank Euch lösen, hab aber noch mehr Fragen zu meinem Motor.
Wenn der Motor kalt ist, ist das starten eigentlich kein Problem.
Motor springt an,Choke wieder rein,ein bis zweimal ziehen, Motor an.
Nach ca. einer Minute geht der Motor wieder aus, ich hab schon rausbekommen das wohl die Benzinleitung dann leer ist.Ich pump dann ein paarmal und dann läuft er wieder.Aber ist das normal oder stimmt da evtl. sogar etwas mit der Benzinpumpe nicht ? Den Pumpball hatte ich schonmal ausgetauscht weil ich mal mitten auf der Ostsee Motorversagen hatte weil kein Benzin nachgekommen ist, wie sich später herausgestellt hat.
Außerdem zickt der Motor immer gerne mal rum wenn er warm war, ne Stunde Pause hatte und ich dann wieder Starten will.
Dann weiß ich immer nicht ob ich kein Gas gebe, etwas Gas oder sogar den Choke wieder ziehen soll.
Außerdem würde es mich interessieren was ich brauche um ein Radio mit der Ladespule betreiben zu können (blaues Kabel)und wo ich die Sachen dafür in HH bekomme. Hab die Suchen Funktion natürlich schon benutzt, werd da aber nich schlau draus.
Evtl weiß ja jemand Rat
Danke schonmal
Gruß Stefan

am Benzintank ist auf dem Benzin-Deckel eine Rändelschraube ,die mußt du rausdrehen wenn du fahren willst.

danke für die Antwort, aber das wußte ich.

Wenn der Motor nach kurzer Laufzeit wieder aus geht jedoch weiterläuft, wenn man den Pumpball regelmäßig drückt, dann ist die Benzimpumpe nicht in Ordnung, das würde ich mal prüfen.

Hallo,
oder der O-Ring vom Schlauchstück (vom Tank kommend) was an den Motor gesteckt wird ist undicht, muß dann kein Benzin rauskommen aber Luft rein, das reicht dann schon.

Hatte ich im letzten Sommer, neuen O-Ring und gut war´s.

Kannst ja sehen ob der Spritfilter leer ist wenn er ausgeht, dann würde ich mal die Verbindungen überprüfen.

Gruß Peter :chapeau:

und falls keiner drin ist ,einen durchsichtigen einbauen (das weiß ich jetzt auch nicht ) gibts beim Polo Mopedladen von 3-10E. Was mir peinliches passiert ist vor 2 Jahren-einige wissen es :cognemur: -das Ansaugrohr im Tank ist abgefallen, solank der Tank schräg war beim Fahren lief der Motor, im Stand ging er aus.

Moin,
einen durchsichtigen Filter habe ich nicht mit im Schlauch, dass werde ich jetzt mal nachholen.
Aber irgendwo muss da ein Problem sein, zwischen Tank u.Benzinpumpe.
Am liebsten würde ich die Benzinpumpe auf verdacht austauschen oder aber die Pumpe überarbeiten.
Ich lese immer das es ein Repair Kid geben soll.
Weiss jemand wo ich soetwas für meinen Motor bekomme ? Bj. ist wohl Anfang der 80er Jahre

ich würds einmal beim Händler probieren, der die Marke verkauft :ka5:

Moin, für die Benzinpumpe gibt es Ersatzmembranen, diese hier ist jetzt vom 50er Yamaha. Und die 1€ Benzinfilter habe ich in jedem Benzinschlauch verbaut, kann nicht schaden und hält den Dreck schon auf, bevor er überhaupt zu Motor kommt:

http://up.picr.de/12204186lq.jpg

http://up.picr.de/12128708pa.jpg

Lieber Stefan,

bevor Du versuchst hier Fachwissen zu tanken, solltest Du unbedingt mal etwas über die Version (2-Takter oder 4-Takter) und den genauen Typ Deines Motor - Mariner? - sagen, den es gibt keine Mariner - Yamaha Motoren. Das eine ist eine Co-Produktion aus dem Hause Mercury (USA) und YAMAHA ist ein japanischer Hersteller, mit dem es lediglich eine Teil-Lizenzvereinbarung bei der Herstellung von 4-Taktern gibt.

Da ich aber hier annehmen muß, das Deine Fachwissen dürftig ist, würde ich Dir unbedingt wie Ferdi empfehlen den Motor zu einer ordentlich Inspektion in die Fachwerkstatt zu geben, bevor Du ihn ganz kaputt reparierst. :schlaumei

Die alten 2-Takter waren da unkompliziert einfacher zu warten und zu reparieren. Die modernen 4-Takter mit ihrer Elektronik und Kraftstoffeinspritzung benötigen da schon wesentlich mehr Fachwissen und auch Wartungsvorsorge, damit diese störungsfrei durchlaufen. Wird diese verschludert wird es auch mit der Fehlersuche wesentlich schwieriger! :smileys5_

Der Motor auf der angehängten Grafik sieht mir sehr nach einem 2-Takter aus, der Farbe nach dürfte es ein Yamaha sein.

Aber das sollte vom Besitzer leicht herauszufinden sein und falls ich richtig liege ist die Ersatzteilversorgung kein Problem.

Grüße

Harald

Hallo Stefan,

zu deinem anliegen mit dem Motor einen Radio zu betreiben und an diesem Anschluss nur eine 12 Volt (je nach Motordrehzahl) Wechselspannung anliegt, benötigst du folgende Teile;

1 Gleichrichter
2 Laderegler gibt es auch kombiniert.
3 Batterie

Nur um einen Radio zu betreiben wär mir der Aufwand etwas zu hoch.
Alternativ gibt es 12V Powerstationen die du zum aufladen herausnehmen kannst.

lg Reini

Danke für die Antwort Reini,

das ganze ist ja auch mehr spielerei, hab einfach Lust auf etwas Bastelei, kann ja auch noch Lampen mit anschließen.
Jetzt kann ich aber z.B mal bei Conrad gucken ob die soetwas haben und was es kostet.

Also nochmal danke !!

Gruß Stefan

Hallo Stefan, gern geschehen.

Such mal ein wenig hier im Forum, da gibt es Unzählige Beiträge in den es um genau dieses Thema geht.

Gleichrichter findest du auch in der Zweirad szene (Moped und Roller). Z.B. Vespa, Gilera usw.

Mir hat z.B. ein Elektronicfreak, für meinen 30PS Yamaha einen gebaut.

lg reini
lg Reini

Hallo DieterM,

der Motor ist 100 % ein Yamaha, du hast natürlich recht, ich hätte mit beischreiben müssen, dass es ein 2-Takter ist,Typenbezeichnung : 6A9 20 M.

Will mir ja auch nicht das ganz große Fachwissen hier beibringen, aber etwas wissen kann ja nicht schaden, wenn ich unterwegs bin können ja auch immer mal probleme mit der Benzinzuführung oder dem Vergaser auftreten die ich dann evtl.selber Vorort beheben kann.(hatte ich auch schon und war froh das ich schon das eine oder andere hinbekomme ).
Ich bin Handwerksmeister, will nur sagen, dass ich schon etwas "Talent" habe mit solchen Sachen.
Aber du hast natürlich recht, dass ganze hat natürlich grenzen für mich.z.B Elektronik.
Aber mit ein wenig Tipps traue ich mir eine Benzinpume schon noch zu.
Macht mir ja auch Spass.

Gruß Stefan