Zu viele Rollen sind auch nicht gut....
 

Hallo !

Ich möchte mal wieder meine Erfahrungen zum Besten geben.

Ich habe einen maß- und einzelgefertigten Trailer. Diesen hat der Vorbesitzer meines Bootes mit viel Motivation, Einsatz und Energie selbst gebaut. Ein tolles Teil. Etwas schwer, aber robust und vor allem: Überall ohne Probleme slippen.
http://up.picr.de/21790995hd.jpg

http://up.picr.de/21790996it.jpg

Grundsätzlich bin ich damit auch nach wie vor zufrieden. Aber: Die vielen Rollen an meinem Trailer bewirken, daß gerade die vorderen seitlichen Rollen nicht ausreichend belastet sind.



Jetzt werdet Ihr Euch fragen: Was will er uns erzählen? - Wenig Belastung ist doch der Sinn der vielen Rollen.....

Der Trailer "schwingt" in sich während der Fahrt. Auch Vibrationen treten auf. Ganz normal. Ist jetzt der Auflagedruck zu gering und es kommt noch aufgewirbelter Sand/Straßendreck (bei Regenfahrt z.B.) hinzu, wirkt es wie naßschleifen.

So sieht mein Rumpf an den Auflagestellen der seitlichen Rollen aus:
http://up.picr.de/21790692pw.jpg

http://up.picr.de/21790693ev.jpg

http://up.picr.de/21790694cc.jpg

Wie man erkennen kann, ist das Gelcoat an einer Rolle bereits "durch".
Leichte Spuren hatte ich schon immer an den Stellen. Bin davon ausgegangen, daß es nicht so weit kommt. Da bin ich einem Irrtum erlegen. Werde heute meine sämtlichen seitlichen Rollen entfernen. Eigentlich erfüllen diese so oder so nur eine Funktion der Abstützung und Ladungssicherung, denn beim Slippen werden sie vom Boot ja erst berührt, wenn die Endlage des Bootes auf dem Trailer erreicht ist. Glaube ich zumindest. Sah schick aus, aber ich glaube ohne ist besser. In zwei Wochen bin ich schlauer, dann habe ich ein- und ausgeslippt.


So, gehe jetzt wieder in die Garage: Gelcoat anmixen....

Servus Manuel!

Du hast ja - wie man an den Bilder sieht - Kielrollen am Trailer montiert. Die komplette Last des Bootes sollte dort aufliegen. Die seitlichen Rollen sollte lediglich als Stützrollen - damit das Boot beim Slipen nicht seitlich runterrollt von den Kielrollen - verwendet werden. Mehr haben diese seitl. Rollen nichts zu tun. Während der Fahrt sollte diese Rollen am Rumpf nicht anliegen. Das Boot gehört aber bei Fahrt ueber Kreuz hinten am Spiegel - runter zum Rahmen vom Trailer - abgezurrt werden.
Alternative könntest du dir noch seitlich Li/Re eine Langauflage mit Kurbelfunktion montieren. Um Links zu sehen, bitte registrieren
Siehe dir mal die Bilder von einem Satellitetrailer an. Dort sind die seitl. Rollen auch gleichzeitig als Lastrollen ausgeführt. D-h. keine Kielrollen. Die Last liegt voll auf den seitl. Rollen auf. Daher gibt es auch dort keine "Schleiferei" der Rollen am Rumpf.

Servus,

wenn ich mir das Gelcoat ansehe ist das durchgeschliffen...
Wie kann eine Rolle schleifen? Axial wohl kaum... da rollt diese ja, Vertikal ja... dann ist das Boot nicht richtig befestigt...

Bewegt sich dein Boot auf dem Trailer zu stark?

Wenn mein Dampfer auf den Trailer niedergegurtet ist, bewegt sich da nix mehr, ausser die Trailerachsen.

Gruss Robert

Also wenn du welche loswerden möchtest kannst dich gerne melden

Am besten per pn mit preisvorstellung

Holger

Darin liegt das Problem: Ich zurre mit 4 Gurten. Das Boot bewegt sich keinen Millimeter. Aber der Druck verteilt sich scheinbar auf zu viele Rollen. Und ich vermute, daß sich der Trailer unterm Boot bewegt, verwindet und vorallem schwingt. Jeder Metallrahmen schwingt, wenn er Stöße und Resonanzen bekommt. Das ist halt so. Kommt jetzt Sand und Straßendreck dazu, reicht das scheinbar, um zu schleifen. Ich habe es vorher auch nicht geglaubt. Fühl doch spaßhalber mal, ob an Deinem Boot bei den seitlichen Rollen das Coat glatt ist.

Danke der Nachfrage, aber erstmal kommen sie ab und in die Ecke. Vielleicht findet sich ne andere Ursache, oder die Funktionalität des Trailers ist ohne die Rollen doch nicht wie gewünscht: Verkaufen kann ich sie nur einmal. Und das passiert erstmal nicht.

Na klar verstehe ich. Haben ist immer besser als brauchen ....

Holger

..schau mal genau ob du nicht sogar Haarrisse im GElcoat hast.

Servus,

schau dir nochmals das Schadensbild an... die Schleifstellen sind etlich cm hoch...
sorry aber wenn sich dein Trailer so verwindet, dann stimmt was nicht. Vor allen Dingen werden deine Schweißnähte das nicht lustig finden. ( warst du mit dem Trailer schon mal auf der Waage )
Ich Denke das dein Boot sich während der Fahrt sich auf und nieder, hin und her bewegt.

Ich habe vorne auch Rollen ( Seitenrollen ) ... unterm Kiel welche, und der Popo liegt auf 16 Rollen...
Scheuerstellen keine! ( Nur Schmutz )

Ich befestige hinten am Braket ( Wasserskiösen ) 2x Automatikgurt... und an der Bugöse 2x Automatikgurt ( alle Gurte sind am Rahmen Massiv in Ringösen verankert )
Zusätzlich 1x der Bug nach vorne gegurtet und die Winde strammgezogen.

Mach doch mal den Test:

Überklebe die Scheuerstellen mit Malerkreppband... die Rolle pinselst du mit dunkler Wassermalfarbe an ( Trocknen lassen )...und dann wie gewohnt Gurten.. und eine große Runde drehen... mit Bremsen etc. dann siehst du am besten was dein Boot auf dem Trailer macht!

Gruß

Robert

Hallo Manuel,:biere:
ich würde die Rollen dranlassen und zusätzlich seitlich Kurbelstützen mit Langauflagen anbauen. Die Kurbelstützen kannst du beim Slipen runterdrehen und zum Transport an den Rumpf andrehen! So kannst du die Punktbelastung verhindern.
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Guckt euch doch bitte die ersten Bilder genauer an: der Trailer hat hinten Kurbelstützen!

Vom Schleifbild her hat sich die Rolle durch Vibration gedreht. Da Gelcoat musst Du reparieren. Das geht auch über Kopf. Mit Tesapack drüber.
Alex

Hallo,

Frage an die Runde:
Würden beim gegenständlichen Boot Kielrollen und hinten höhenverstellbare Langauflagen nicht ausreichen?

Solange das Boot mit dem Heck im Wasser ist kann es eigentlich nicht zur Seite kippen. Wenn es aus dem Wasser ist, sollten der "abgeflachte Kiel" (korrekte Beschreibung?) in Verbindung mit dem Gurt/Seil der Winde und den Langauflagen ein seitliches Umkippen - bis das Boot mit dem Heck im Wasser - eigentlich verhindern. Oder übersehe ich da etwas...?

Empfehle allen hier nochmal über Suchen Boote richtig vergurten
oder hier nachlesen

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Als Fuhrparkleiter weiß Manuel sicher was er machen muß, und ich finde seinen Denkanstoß mit vorderen seitlichen Rollen wegnehmen richtig. Sie dienen eigentlich nur zur Zentrierung des Buges der ja schon vom Gurt zentriert wird. Möglicherweise sind diese zu stramm eingestellt und scheuer während der Fahrt wenn Dreck dazwischen kommt.

Das Gelcoat sollte an den Scheuerstellen möglichst bald gerichtet werden.:smileys5_

@Andreas: ohne Slipausrüstung ist Deine Idee nicht ausreichend. Bei HARBECK gibt es dazu die richtige Slippausrüstung, die solltest Du unbedingt an D/Trailer nachrüsten.

Hallo Manuel, :biere:
hinten hast du Kurbelstützen und keine Probleme!?
Vorne nicht!
Gibt dir das vielleicht zu denken?
Rollen abzumontieren ist der verkerte Weg. Rechne doch einfach mal die Auflagefläche deines Bootes zum Gewicht! Einfachste Statik.
Dann kannst du eher überlegen noch mehr Auflagefläche anzubauen.
Vielleicht in Langauflagen mit Kurbelstützen!?
Denn die Rollen brauchst du ja zum slipen.
Liebe Grüße :biere:
Dirk