Suzuki DF 140 BJ 2000 dreht nicht mehr so richtig.
 

Hallo Schlauchboot Gemeinde,
Suzuki DF 140 BJ 2000 dreht nicht mehr so richtig.

Mir ist bei unserem letzten Ausflug am Traunsee aufgefallen das bei 5400 Umdrehungen 58 km/h Schluss ist, der Hebel liegt voll am Tisch. Es eist eine 14 Zoll 19ner Steigung Alu Schraube moniert.

Wenn ich langsam wegfahre geht er ganz normal, jedoch wenn ich den Gas Hebel aus dem Stand auf den Tisch lege fängt er an zu stottern, nach einiger Zeit geht er wieder wie gewohnt allerdings bei 5400 ist Schluss.
In der Gleitfahrt mit 40km/h geht er ganz Normal.

Selbst der Mechaniker der sich das seit letzter Woche ansieht weiß nicht was es haben kann, er hat alle Filter, Benzinleitung en, Einspritzpumpe geprüft bzw. gereinigt und nichts gefunden.

Er baut im oberen Drehzahlbereich keinen Druck auf, hat er mir geschildert. Elektronisch ist alles okay.

Hall jemand von euch eine Ahnung was es da haben könnte?

Hallo Martin.

das Dein ZAR53 mit dem 140er Suzuki nicht über 70 kmh läuft, ist schon sehr wunderlich.

Noch wunderlicher ist, das Dein Mechaniker das nicht herausfindet. Denn außer der Elektronik gibt es noch ein ganze Reihe von Ursachen wie z.Bsp Sprittversorgung, Einspritzung, Ventile usw..

Würde Dir empfehlen die Werkstatt zu wechseln. Spreche doch bitte Ferdi mal an, der weiß bestimmt wo Du eine gute Werkstatt finden kannst. Ansonsten würde ich Dir hier auf der deutschen Seite die Fa. Forster in Breitbrunn/Rimsting am Chiemsee empfehlen, der wohl die YAM Vertretung hat, aber ein Motoren-Spezialist für alle Outboarder Marken ist.:smileys5_

Martin setze dich doch mal mit SFH81 - Fabian hier im Forum in Verbindung. Guter Mann und Suzuki Profi:
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Hi Martin!
Welchen Sprit hast du noch drinnen? Vom Vorjahr aus Kroatien?
Probier mal einen Tank Optimax von Shell....

Hallo Florian,
es ist frischer Benzin aus Österreich drinnen, ich glaube an dem kann es nicht liegen den im Normal Betrieb geht er einwandfrei.

Vielleicht hast du auch ein Vogelnest im Ansaugtrakt, oder " an Putzfetz´n " : Um Links zu sehen, bitte registrieren :lachen78::chapeau:
Klingt jetzt komisch, aber alles ist möglich.

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Servus,

Stottern=
Zündung ( Zündmodule und Geber Ok?? )
Einspritzdüse? Benzinversorgung?


Leistungsmangel=
Abgassystem/ Verbrennungsluftzuführung frei??
Nockenwellen ( Nocke ) eingelaufen? Ventilspiel?

Ruf den Fabi an....

Gruß

Robert

Martin hast schon mit Fabian telefoniert =`?

Ne ist sich leider noch nicht ausgegangen, werde morgen mal mit der Werkstatt telefonisch Kontakt aufnehmen und mal fragen was er schon alles gemacht hat.
Anschließend werde ich Fabian kontaktieren.
Lg

Habe gestern mit dem Mechaniker Telefoniert, seiner seit ist er drauf gekommen das kein Niederdruck aufgebaut wird, das heißt so viel das eventuell die Einspritzpumpe etwas hat.
Er wird sich dies heute mal anschauen. An sonst weiß er auch nicht was es haben könnte.

Habe auch Fabian eine e Mail mit dem Sachverhalt geschickt, warte noch auf seine Einschätzung.

Bin schon gespannt wie dies weitergeht.

Ich habe noch 7 Wochen bis zum Urlaub.

Hi Martin, wie sieht´s aus =?

Es zieht sich Mathias, morgen bekomme ich Bescheid ob er den Fehler gefunden hat oder nicht.:cognemur:

Werde auf alle Fälle das Boot diese Woche noch holen.

Habe auch schon mit Fabian Kontakt gehabt der meinte das es eigentlich nur an der Benzin Leitung liegen kann. Der Mechaniker hat aber nichts gefunden.
Es nervt jetzt schön langsam.

Wenn er nichts findet werde ich mich selbst auf die Suche begeben.

Schauma mal werde auf jeden Fall berichten was er genau gemacht hat.

Wer holt am meisten Spass aus seinem DF 140 raus?
 

Hallo Leute,

wollte eigentlich ein eigenes Thema anlegen, nutze aber jetzt die Gelegenheit mich hier an den bestehende DF140-Tread anzuhängen.

Mein 2003er DF140 mit einem 3x14x18 Edelstahlprop hängt an einem Marlin 21. Performance siehe unten. Ich denke da geht mehr obwohl ich dem theoretischen Optimum ziemlich nahe bin. Dieses theoretische Optimum wäre wohl ein 3x14x19er Edelstahlprop.
Keine Angst, das soll keine neue Diskussion über Propellertheorie werden, davon gibt es genug.
Mich würde aber die empirische Gegenprobe interessieren: Welche Propeller sind an den diversen Suzuki DF 140ern und ggf. Johnson 140ern montiert und welche Performance bringen die Boote damit aufs Wasser?

Hier meine Referenzdaten:

Marlin 21 mit Minimalbeladung:
Gesamtgewicht ca. 1.150kg
Topspeed ca. 33 kts/59 km/h
Vollgasdrehzahl >6.200U/min, geht zum Teil in den Drehzahlbegrenzer

Boot mit Maximalbeladung:
Gesamtgewicht ca. 1.850kg
Topspeed ca. 25 kts/45 km/h
Vollgasdrehzahl ca. 5.500U/min

Normale "Ausflugsbeladung":
Gesamtgewicht ca. 1.400kg.

Fokus liegt auf Spritverbrauch und vernünftiger Drehzahl bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 25 kts, guter Top Speed bei geringer Beladung sollte ein positiver Nebeneffekt sein. Antritt zum Wasserschifahren o.Ä. ist unwichtig.

Irgendwie würde es mich reizen einen 3x14x21er Edelstahlprop (3x14x20 scheint es nicht zu geben) ausprobieren. Theoretisch Blödsinn, wenn man aber die Testberichte auf der Suzuki-Homepage ansieht, dann funktionieren Pakete mit vergleichbaren Booten/Gewichten anscheinend gut.

Wäre toll wenn wir hier ein Stück Praxis diskutieren könnten, statt immer nur Theorie.

Also: Wer holt am meisten Spass aus seinem DF 140 raus?!

LG,

Alex

Alex,
mach damit einen eigenen Thread auf, Deine Fragen passen hier absolut nicht rein und einen Thread highjacken ist sowieso schlechter Stil.