Ein oder zwei Batterien
 

Hallo Markus

ich hab bisher noch keine Erfahrungswerte bzg. Batterien,
grundsätzlich sollte ja eine 70Ah Batterie ausreichend sein,
aber vlt. kannst du doch besser 2 verschiedene Bat. nehmen, eine Starterbatterie für den Motor
und eine Versorgungsbatterie für deine sonstigen Verbraucher, so ist auf jeden Fall auch sichergestellt das der Motor immer genug Saft zum Starten hat
schließlich sind das ja auch unterschiedliche Arten von Batterien

Hallo Markus


ich habe auch nur eine Batterie:chapeau: dafür hängt ein Batteriewächter (weiß nicht genau ob man den so nennt) dazwischen der schaltet alles weg,wenn der Saft in der Batterie zu wenig wird so dass man den Außenborder noch starten kann :banane:
Also mir reicht eigentlich eine Batterie vollkommen :seaman:

Hallo Markus,


Kommt drauf an wie lange du dein Radio dudeln lassen willst und wie lange deine Kühlbox dir kaltes :biere: zur Verfügung stellen soll. Im allgemeinen sind die Batterien ja eh nicht völlig geladen,,so das du nie die volle Kapazität zur Verfügung hast. Ich hab 2 110 ner an Bord, und eine davon ist nur für den motor zuständig.
Denk einfach dran wennst beim Auto den halben Tag das Radio laufen hast, kanns passieren, das du Starthilfe brauchst, also alles im richtigen Maas, dann sollte es schon gehen mit einer, mit zweien hat man aber das bessere Gefühl :ka5::ka5::biere:

Markus
Du hast doch einen Start Affen, sollte die starter batterie mal schwäche zeigen.:chapeau: Warum dann noch eine zweite batterie mit schleppen:ka5:

Also aus einer 70 Ah Batterie kannst Du ungefähr die Hälfte, also 35 AH entnehmen. Dann ist die Batterie als "leer" zu bezeichnen und Du kannst nicht mehr starten.
Das sagen so die Faustformeln.
Ich würde also nicht mehr als 17 Ah entnehmen an Deiner Stelle, um dann noch sicher starten zu können.
Rechne mal 3 A für ein Radio, die (Kompressor) Kühlbox mit 5A. Die läuft aber nur ca. 30 % der Zeit, also rechnen wir mit 1,5 A. Dann ist eventuell noch der Plotter an zum spielen, in Summe also
3 + 1,5 + x = 5 Ampere.
Du kannst also gute 3 Stunden rumdümpeln, bevor Du den Motor wieder startest. Aber dann sollte der auch bestimmt mal 1 Stunde am Stück die Batterie wieder laden!! (Das ändert sich auch nicht, wenn Du mehr oder größere Batterien verbaust!!!)

Ich hatte vorher auch die 70er?? Optima gelb Batterie und habe immer aufgepasst, dass ich nicht zu lange an der Batterie nippele.
Ins aktuelle Boot kommt wohl noch eine zweite Batterie rein, denn den 175er Suzi kann man nicht mer im Notfall per Hand anziehen !!

Rüdiger

Ich hab auch nur eine verbaut und hatte keine Probleme bis jetzt. Eine Weaco CF35 ist auch in Betrieb. Sicherheitshalber möchte ich mal testen die Weaco über einen Startaffen laufen zu lassen, wenn man in einer Bucht hängt.
Radio hab ich keinen verbaut, dafür nutze ich IPod oder Handy mit einem RAIKKO Lautsprecher. Die gehen wie die hölle und man kann sie aneinander hängen.:chapeau:

Hallo Markus,genau die selbe Frage habe ich meinen Bootsmotorenmechaniker vor 14 Tagen auch gestellt.Er meinte,ich solle mir keinesfalls eine Starterbatterie kaufen. Eine gute Verbraucherbatterei sei hier angesagt (80amp.) Wieso habe ich nicht weiter hinterfragt - sein Wort ist für mich Gesetz.
Gruß aus Berlin,Rene

Hallo nochmal,

Vielleicht wäre das für dich ne Alternative zur 2. Batterie :confused-



http://up.picr.de/24414290dh.jpg


..., ich nutze da Solar Panel nun schon ca. 3 Jahre, und es macht sich sehr gut, auch über die mehr o. weniger langen Standzeiten, um die Batterien voll geladen zu haben :cool:. Meine Kühlbox könnte ich theoretisch auch direkt anschließen, von der Leistung würde es reichen :banane:

Hallo Markus,

habe es schon oft hier gesagt, überlade D/Schlaucherl nicht, das ist die beste Empfehlung!

Gekühlte Getränke kann man auch in einer Kühltasche mitnehmen, wenn man 1 Tag unterwegs ist. da braucht man noch keine Kühlkompressor-Box. Außerdem kann man auch Getränkeflaschen gut ins Wasser hängen, genügt auch zum Kühlen.

Bei größeren Booten hängen meistens stärkere Mototoren dran mit wesentlich größerer Ladeleistung, da sind auch 2x 100 Ah Batterien kein Problem die schnell wieder geladen werden können bei Motorenbetrieb. Aber kleinere Schlauchis haben meistens Outboarder dran mit wenig Ladeleistung, hinzu kommt das eine 2. Batterie mitsamt einer Kompressor-Box eine unnötige Belastung ins Boot bringen. Eine Kompressor-Box zieht im Mittel 3-5 Ah aus den Batterien.

Probiere es wie Hansi es macht, indem Du einen Batteriewächter an die reg. Batterie anbringst und dann einfach eine ca. 14-15 L Kompressor-Box mal mitnimmst. :smileys5_

Das könnte das kleine MARLIN 440 gerade noch verdauen.:smileys5_

Hi,
eine vernünftige Kompressor- Kühlbox hat einen Batterie-Wächter integriert.
Die Waeco Cdf Modelle haben einen, die Cf sollten auch einen haben.


Grüße
Marco

ich fahre mit 2x70 Ah durch die Gegend....schalte diese so wie angemessen.
in der bucht oder über nacht ist eine aus. bei mir läuft die Kühlbox aber im urlaub 3 Wochen durch....bier gehört kalt...immer!

Hallo Markus, ich habe eine 80AH Starterbatterie und eine 120AH Versorgungsbatterie, dazwischen habe ich das,
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das sollte reichen und damit sollte ich gut hin kommen!

Hallo Markus,

vor dieser Frage stand ich auch in bei meinem Selbstausbau Camper.
Meine Lösung eine zyklenfeste Nassversorgungsbatterie, die auch noch starterfest ist.

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Kapazität: 650 Wh im Zyklenbetrieb, 800 A Startstrom - reicht für meinen 2,2, Liter Diesel auch im Winter...

Dazu noch einen kleinen Solarladeregler mit programierbarer Abschaltspannung (bei mir ohne Solarpanel betrieben) nur als Tiefentladeschutz:

Steca Solsum F 6.6F, 8.8F, 10.10F

Kostet weniger als nur ein Batteriewächter, funktioniert aber perfekt und zuverlässig, was ich von den erst getesteten Batteriewächtern nicht sagen kann.
Abschaltspannung so 11,7...11,8 Volt. Reicht dann noch zum Starten des Motors.

Meine thermoelektrische Kühlbox betreibe ich so bis zu 10 Stunden, dann schaltet der Regler ab.