Alte Marlins
 

Hallo alle miteinander!

Ich muss mal wieder mit Fragen nerven!

Was haltet ihr von den alten Marlins ohne Knick im Schlauch?
Hätte da ein gut erhaltenes 530er zu einem unschlagbaren Preis!

Schläuche sind wohl aus Hypalon.
Wie ist der Rumpf der alten? Rauhwassereigenschaften?
Was darf man dahinter hängen? 115PS?!?

:ka5: mich brauchst du gar nicht zu fragen Schebi :ka5:

http://up.picr.de/24633929vn.jpg ich denke es spricht für sich.

Meinst das? das macht jedenfalls keinen schlechten Eindruck, neue Elektrik. Und ist auch nicht zu weit weg.
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Ja genau das mein ich!

Hab mit dem Besitzer schon verhandelt, dass ich es ohne Motor kaufen kann.
Einen alten 2takter kann ich in Österreich nicht mehr zulassen!

Warum nicht?

.. und sooo alt ist der Johnson nicht. Guter Motor ..

Schaut wirklich nicht schlecht aus und Preis ist auch gut. Wenn Du da einen neuen Motor anbaust, hast bestimmt lange Freude damit:chapeau:

http://s.sbito.it/images/48/48329292236308.jpg:gruebel:also Schebi alter Freund.Hier auf den Bildern siehts ganz gut aus , nur ,du kommst nicht herum es aus der Nähe zu sehen.Erinnere dich was einem Marlin passieren kann wenn man es nicht pflegt :stupid: ,siehe Fred vom @Michael A Mayer .Ja es sind Hypalon Schläuche .Mein Boot ist von 99 und die Schläuche schauen 1B aus :chapeau: Ich denke es ist ein sehr gutes Boot dass du auch ausreichend motorisieren sollst aber schauen nach verdeckten Mängel musst du selbst.Anfällig wären die Stellen die man schlecht sieht oder auch gar nicht.Ich hatte das Glück dass unser Andi soo penible war :smileys5_

Woher hast du diese Info?

Du brauchst auf jedenfall entsprechende Unterlagen, die belegen,dass das Boot vor 1998 in Italien in Beteieb war.
Ansontsten brauchst eine Ce, das wird schwer.

Unabhängig vom Boot oder Motor....

Ist schon klar, dass ich das genau begutachten muss!

Ich will nur im Vorfeld ein paar Eckdaten haben, um abzuwägen ob das Boot überhaupt in Frage kommt.
Wie z.B. was motorisiert werden darf!
Wenn ich da runter fahre, und es ist top in Schuss, dann nehm ich das gleich mit! Nur zum begutachten ists schon weit!

Ich warte noch auf seine Antwort bezüglich der Papiere!
Da ich nur am Boot interessiert bin, reicht eigentlich das CE-Zertifikat oder?

@ Berny

Ich hatte mal nachgefragt bei der Landesregierung.
Für die Österreichische Binnenzulassung muß der 2takter in Österreich schon angemeldet gewesen sein. Sonst kann man ihn nicht zulassen.
Nur moderne 2takter mit Einspritzung gehen immer!

Warum?!? Keine Ahnung! Obs stimmt, oder das eine Fehlinformation ist, kann ich nicht sagen!:confused-

das stimmt, aber das boot wird ja wohl bereits zugelassen gewesen sein, wenn auch wenn in italien oder sonst wo, das zählt auch. es muss nur innerhalb der eu zugelassen gewesens ein.
eigentlich muss man nur nachweisen, dass der motor vorher in verkehr gebracht wurde, aber das geht ohne zulassung halt schwer.

Also um das Geld nehm ich das so wie das ist inkl. Motor!
Falls er nicht mehr zulassungsfähig ist, was ich nicht glaube, kannst den mit Sicherheit bei willhaben verkauft....

Also bräuchte ich nur die Kopie seiner Zulassung?!

Genauso ist es!
Ein CE Papier wird dieses Boot mit Sicherheit nicht haben! - Ist zu alt...

Schebi-schreib doch doch mal DieterM an-er ist der Marlin Papst.:biere: