neuer 4-takter
 

hallo, ich hab da mal 2 fragen

- wie fährt man ein 4-takter AB (5PS) richtig ein?

- woran merkt man, dass er seine betriebstemperatur erreicht hat?


gruß maik

hallo
wenn der neu ist ( wegen einfahren ) war da doch bestimmt eine betriebsanleitung bei.

einfach mal reingucken und nachlesen !! :schlaumai :schlaumai

gruß stefan

... oder mal die Suchfuktion benutzen. Ist immer wieder Thema.
Schau mal:
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Reinhard :chapeau:

hallo, was wiegt denn so ein teil eigentlich?

ca. 25 kg

bekomm mein erst morgen oder freitag, wollte aber schon mal wissen, wie ich mich dem motor gegenüber verhalten soll :lachen78:

boh, is der schwer!
naja, dafür läuft das ding besimmt super ruhig bei geringen drehzahlen.

das mit dem einfahren ist doch bestimmt in der anleitung beschrieben???
sorry, kann dir da nicht helfen.
mein motto ist da: wenn man keine ahnung hat - einfach mal fresse halten :lachen78:
und aus genau dem grund kann ich da auch nichts zu schreiben - sorry

wünsche dir aber viel spass mit dem neuen motor.

ich würde ihn erstmal n paar stunden mit MAX halber drehzahl laufen lassen.
yamaha hat mir damals empfohlen, meinen (eingefahrenen) motor 5 minuten warmzufahren, bevor ich stoff gebe



gruss frank

so, nun bin ich schlauer. hab mein motor bekommen :coool: . natürlich mit bedienungsanleitung :chapeau: (auf englisch) :(

0 min. bis im leerlauf
10 min. bis drosselklappenöffnung < ½
2 h bis drosselklappenöffnung < ¾ alle 10 min für 1 min vollgas
3 h bis drosselklappenöffnung ¾ alle 10 min für 2 min vollgas
10 h normaler lauf

gruß maik

Und dann stell die Uhr um 9,5h vor und fahre Ihn in der ersten halbe Stunde mit wechselnden Drehzahlen und danach auch nicht nur Vollgas und gut ist es.

Gruß
Wolfgang

also irgendwie muss schon was dran sein, am richtigen „einfahren“. in der ersten halben stund lief der motor völlig unrund, er hat vibriert wie so ein stab für frauen :lachen78:
beim abtouren kam dann auch immer eine rauchwolke raus, ähnlich wie beim alten 2-takter. :hiiilfe:
dann zum schluss, nach ca. 1 stunde mit wechselnder drehzahl (aber nur bis ½ gas) lief er recht vernünftig. :chapeau:
solche erscheinungen konnte ich bei meinem motorrad damals nicht beobachten, allerdings hat die maschine auch 4 zylinder. :allah: