Johnson 6 BA 76 A springt nicht an
 

Hallo AB-Profis,

Bin Neuling und habe mir gebraucht éinen 6 PS AB von Johnson mit der Nummer 6 BA 76 A bei Ebay ersteigert. Hat jemand ein Handbuch und könnte mir das per mail oder Fax zukommen lassen?

2. In der Liste der Führerscheinfreien Motoren taucht der 6 BA 75 A auf, der 76 aber nicht. Kann mir wer sagen, ob das relevant ist?

3. Welches Baujahr hat der Motor?

4. Nachdem der Motor bisher noch nie angesprungen ist, habe ich nacheinander folgendes gecheckt:
- Zündfunken da? ja
- Zündkerzen feucht? nein: Benzinpumpe erneuert: Kerzen feucht? ja
- Unterbrecherkontakte auf 0,5 mm eingestellt.
- elektrodenabstand der Zündkerzen bei 0,7. Hab leider keine Sollwerte

woran kann es denn jetzt noch liegen? Bin langsam ziemlich genervt, da ich schon mehrere Tage rum bastele.

Wer kann mir helfen? (Wollte mir eigentlich den Händlerbesuch ersparen)

danke für die Unterstützung,

Peter

Hallo,
lässt sich der Motor mit starthilfespray starten? Damit könntest du wenigstens rauskriegen ob es an der Zündung oder am Vergaser liegt. Wenn so ein Motor eine weile mit Benzinresten im Vergaser gestanden ist ist häufig alles verharzt. Vergaser ausbauen, reinigen und wierde montieren, meistens funzt es dann. Wenn Du den Vergaser runter hast kannst Du gleich die Engstelle :ka5: zwischen Vergaser und Kurbelghäuse aufbohren. Dann macht er fast 8PS.
Viel Glück Henning

Starthilfespray
 

Starthilfespray habe ich schon probiert und hat nichts genützt.
Werde den Vergaser nochmal zerlegen und reinigen.
Kann an der Elektrik noch irgend was kaputt sein, obwohl der Funke da ist ?
Unterbrecher hab ich eingestellt.

danke für die Hilfe,

Peter :chapeau:

Hallo Peter,
Baujahr ergibt sich aus der Modellbezeichnung,
warum er nicht in der Liste steht weiß ich nicht, im 76er Katalog steht 3,68 kw an der Propellerwelle, also führerscheinfrei,
0,5 für Unterbrecher und 0,7 für Kerzen ist okey.

Warum springt er nicht an, zum Unterbrecher einstellen hast Du ja das Schwungrad abgehabt, vielleicht den Unterbrechernocken (die Scheibe) falsch herum wieder draufgesetzt, falls Du sie abhattest?
Oder (hab ich auch schon hinbekommen) die Zündkabel vertauscht?
Oder das Gestänge der Zündanlage ist verstellt.
Oder Vergaserseitig, der hat ja noch die einstellbare Düsennadel, hat die mal jemand zu fest angedreht und sitzt jetzt fest, das Du beim drehen am Knopf nur den Knopf drehst und die Nadel nicht mit........usw, usw, gibt viele Möglichkeiten.

Aus der Ferne schwer zu sagen, der Motor sagt keinen Ton, kein Patschen, keine einzige Zündung, nichts???? Sollte der Motor laut Vorbesitzer denn laufen?

Ich hätte noch ein deutschsprachiges Werkstattbuch für 78er 6 PS, ist alles identisch, bei Interesse schicke mir eine PN, kann man drüber reden.

Gruß Peter

Hallo Henning,

wenn ich den Vergaser abschraube, hat der Vergaser einen Dm von ca. 19 mm und der Durchlass in der Zwischenplatte zum Motor ca. 22 mm. Ich denke, da ist nichts mehr zum aufbohren. Leider funktioniert bei mir das einfügen der Fotos nicht (Fehler auf der Seite) , sonst würde ich dir die Situation an Hand von Fotos zeigen. Wie hast du das Foto eingefügt?

Gruß, Peter

Hallo,
Fotos einfügen ist recht einfach. Beim Antwortfomular nach unten scrollen, da gibt einen Menüpunkt "Dateien anhängen", da dann auf "Anhänge verwalten" klicken, jetzt kannst du die Dateien auswählen und hochladen.

Hallo Peter ,

hast Du schon mal die Kompression des Motors gemessen ???

Wenn ja , wieviel hat er denn ??

Gruß

Volker

Hallo Volker,

Kompression habe ich noch nicht gemessen, da ich kein Gerät habe. werde das aber in Kürze nachholen.

Was ist denn ein guter Wert für die Kompression?

Als "Moderator" weißt du vielleicht Bescheid, warum bei mir bei "Anhänge verwalten" die Meldung "Fehler auf der Seite" erscheint.
Wollte so nebenbei nochmal die Situation mit den Durchmessern am Vergaser per Bild darstellen wegen des Vorschlags von Elsterchen. (1. Antwort auf meine Fragen)

Gruß, Peter

Zündkerzen
 

Moin Moin!
Hab schon gehabt das die Kerzen im ausgebauten Zustand funkten aber unter Druck ihren Dienst versagten.
Erst nach reichhaltigen Basteleien:cognemur: gefunden da ein Bekannter die Kerze in einem Prüfgerät unter Druck testen konnte...Sachen gibt´s:gruebel:
Nur so als Idee!
Willkein Schlaumi sein aber mal neue Kerzen ausprobieren, oder schon gemacht!?
Gruß Chrischi

Funken ist nicht gleich Funken ,bei mir haben die Zündspulen aufgrund defekter Isolation (Alterung) gegen Masse durchgeschlagen mach das Polrad mal runter ,aber vorsicht am besten etwas Caramba ran , einen passenden Abzieher basteln oder besorgen ,und beim abziehen das Polrad um die Welle herum mit nem Heissluftfön warmmachen, dann springts fast von alleine runter.
Der Motor müsste baugleich mit dem Evinrude sein ,das kommt bei dem Alter schon hin ,oder Peter ?