Luftgekühlt?
 

Hallo,
ich habe soeben einen alten Kellerfund erworben.
Ein 2 PS Johnson.
Kann mir jemand sagen ob dieses Modell luftgekühlt ist?
Ich bekomme das Unterwasserteil nicht abgeschraubt.
Wenn kein Impeller eingebaut ist kann ich den Motor ja zusammenlassen.
Eine Öffnung für einen Kontrollstrahl kann ich nicht finden.
Ich danke für eine kurze Antwort.

P.S.. Ich denke der Motor braucht Mischung 1:25 ?


Matthias

Hallo
schau mal unter der Haube nach ob da ein Gebläse bzw. Kühlrippen sind!!?? ( Wie beim Rasenmäher )
Dann ist der Luftekühlt

Gruß Stefan

Der Motor kann auch wassergekühlt sein wenn er keine Austrittsöffnung für einen Kühlwasserstrahl hat, hatte mein alter Johnson 4 PS auch nicht. Ich würde versuchen das Gehäuse zu öffnen, ist wahrscheinlich sowieso besser bevor er das erste mal wieder benutzt wird.
Beim Mischverhältnis würde ich auf 1:50 tippen, bin mir aber nicht sicher.
Gruß
Markus

Hallo, Matthias,
WASSERKÜHLUNG!! (Kühlwasser geht mit Auspuffgasen raus, keine Kontrolle vorgesehen)

Mischung 1 : 50, wie Markus ja schon schrieb.

ich habe einen baugleichen vor 3 Wochen auseinandergehabt, Du mußt nur die beiden Schrauben unterhalb der Kavitationsplatte lösen, eine vorne, eine hinten, dann geht das auseinander.

Kann höchstens festgegammelt sein, aber da ist nur die Antriebswelle und ein Kupferrohr für Kühlwasser (mit Schlauchverbinder, gesteckt) mehr ist nicht was zusammensteckt, die Antriebswelle bleibt am UW-Teil, die geht oben am Kraftkopf raus, ist aber nur gesteckte Verzahnung (bei mir ging es mit etwas ruckeln).

Tipp: Bau auch den Tank aus und entroste ihn, der ist mit Sicherheit gammelig von innen!!!

Ach ja, verliere den Mitnehmer für den Impeller nicht, das ist so ein winziges Teil, war mir runtergefallen, (natürlich auf dem Hof, im Kies) habe 1/2 Stunde gesucht, bis ich ihn wiederhatte !!!

Gruß Peter:chapeau:

Vielen Dank für die schnellen Antworten!!
Die 2 Schrauben hatte ich bereits gelöst.
Aber selbst mit leichten Hammerschlägen ging´s nicht auseinander.
Nur etwas zur Seite drehen konnte ich das Getriebe.

Ich werde jetzt mal das Teil kräftig mit WD 40 einsprühen und morgen nochmal probieren.

Nochmals Danke
Matthias

Hallo,
wenn es selbst mit dem Hammer nicht abgeht, hängt die Antriebswelle oben fest. Unten sprühen wird nicht viel nützen!!!!

Na gut, bin gerade noch in meinem Teilelager:ka5: gewesen, so sieht das aus, ist von einem Langschaft, daher das Zwischenstück und die langen Schrauben, WaPu fehlt, ist aber egal, die Antriebswelle hat oben Kerbverzahnung, DIE kann festsitzen, aber sonst kann ich mir nichts vorstellen, was noch klemmen kann, das Kupferrohr eventuell, aber kann ich nicht so recht glauben, sitzt entweder mit einem Schauchstück an WaPu oder direkt reingesteckt, dann aber mit Gummidichtring, kann eigentlich auch nicht festgammeln, aber man soll ja nie nie sagen....

Das abgebildete Teil habe ich vor einem Jahr auch zerlegt, fiel fast von selber runter....!!!

Sprüh´s ein, aber was soll da unten klemmen, das es leichten Hammerschlägen standhält?

Erzähls uns auf jeden Fall, macht mich richtig neugierig.

Bild ist vom gleichen Motor wie Deiner, nur älteres Baujahr, daher andere Farbe!

Ach ja, WICHTIG, wenn Du zuviel Gewalt anwendest, kannst Du die AW-Befestigung im "Getriebe" beschädigen, dann lieber vorher Schraube ab, 2 Muttern und Flansch dahinter ab, "Getriebe" zerlegen und Welle unten lösen!

Gruß Peter

Hallo, ich nochmal,
den letzten Satz in meinem letzten Posting kannst Du streichen, die Welle bekommst Du nur raus, wenn die Wasserpumpe ab ist, von hinten geht´s nicht, dann geht wohl die Propellerwelle mit dem Kegelrad raus, aber nicht die Antriebswelle, die geht nur nach oben raus, wg. dem Tellerrad/Zahnrad.
War wieder zu spät gestern für präzises Denken......:ka5:, ist auch schon 10 Jahre her, das ich das mal zerlegen mußte, Entschuldige!!!

Also muß er so auseinandergehen, viel Glück!!!:chapeau:

Gruß Peter

Hallo Peter,
ich habe das Unterwasserteil abbekommen!!
War wohl oben wirklich irgend wie festgehangen.
Impeller OK.
Beim wieder zusammenbauen hat plötzlich eine 5 mm Lücke zwischen UW und Rest geklafft. Ich wollte nicht mit Gewalt die Teile mit den Schrauben zusammenziehen; also Unterwasserteil zerlegt. Es hatte sich das Gestänge durch die Zerrerei unter gelöst. Jetzt wieder alles zusammen.
Vergaser ist gereinigt(war total zu). Kerze kriegt Sprit. Funke bei ausgebauter Kerze ist auch vorhanden.
Motor macht leider trotz hundert mal ziehen und nochmals Vergaser zerlegen keiner Zucker. Kann´s an denn Unterbrecherkontakten liegen?
Ich wollte die Schraube am Schwungrad oben abdrehen um den Deckel abzunehmen. Ich krieg das blöde Ding nicht gelöst. Ich habe ein Kantholz zwischen den Prop geklemmt. Ich dachte nmir zerbröselts den Prop.
Wie krieg ich das Ding ab, oder kommt man anders an die Kontakte.
Motornummer: 2R79A B015915.
Ich bin im Moment etwas frustriert....
Matthias

Hallo,
Du bekommst die Schraube nicht los oder was?

Da kannst Du dann mit ´nem Hammer, mit Ziehen und Drücken wirds nicht gehen, Nuß drauf, kurze Verlängerung drauf und ein, zwei kurze Prellschläge mit einem 500 g Hammer, dann geht´s los.

Aber zerbrösle Dir nicht das Schwungrad beim abziehen, baue Dir lieber einen Abzieher.

Kontaktabstand 0,5 mm

Schaue Dir unter

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eine Ersatzteilliste mit Zeichnungen an, dann kannst Du auch bei den anderen noch kommenden Sachen sehen, wie es aufgebaut ist.

Frust kann ich verstehen, aber der Winter ist noch lang.

Viel Erfolg, Gruß Peter:chapeau:

Hallo Matthias,
wenn Funke vorhanden und Kerzen durch den Treibstoff feucht werden könnte dein Keil unter dem Schwungrad gebrochen sein, das passiert manchmal.
Dann ist natürlich klar, das er nicht anspringen will, weil der Zündzeitpunkt ja durch das Verdrehen der Schwungmasse nicht stimmt.
Ich löse die Mutter so wie Peter beschrieben hat, oder wenn das nicht klappt fixiere ich das Schwungrad durch die Kontrollöffnung für Unterbrecherabstand gegen die aufgesteckte Nuß , dann wie von Peter beschrieben mit Nuß und kurzer Verlängerung und Hammer, das klappt dann immer.
Auch möglich zum Festhalten der Schwungmasse ist ein Universalschlüssel für Ölfilter, die sehen fast so aus, wie die Haushaltshilfe zum Schraubglas öffnen ein gumiertes Gurtband passender Länge wird dabei um die Schwungmasse geführt und dann mit nem Hebel gespannt.
Am Propeller fixieren ist nicht zu empfehlen, das geht aufs Getriebe.

Gruß Holger