Motor zieht Luft , was nun ?
 

Hallo,
Ich fahre ein Schlauchboot mit Holzplattenboden , Poseidon 420 , und habe von Anfang an das Problem , daß bei geringstem Wellengang der Motor immer wieder Luft zieht . Er dreht total hoch und läuft dann nur noch in Leerlaufdrehzahl bis ich wieder neu beschleunige. Der Motor ist ein Merc 200 , 20Ps . Ich habe sogenannte Hydrofoils montiert , womit es etwas besser wurde , aber nicht befriedigend. Wenn Wellen da sind kann ich praktisch nur ganz langsam in Verdrängerfahrt weiter.
Ich hab mal ein Bild eingestellt , auf dem die Motormontage zu sehen ist.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee was man noch ändern könnte.
Vielen Dank im Voraus
Werner

hallo

hast du die möglichkeit den motor tiefer zu hängen,das könnte evt. was bringen,oder gibt es für dein motor ein prop. mit 3 blättern??

gruß timo

Hallo
wie steht die Trimmung denn?

Hallo Werner,

zu hoch ist der Motor nicht.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Prop luftzieht, so wie er montiert ist.

Wie ist denn der Anstellwinkel des Motors???

Möglich ist auch, dass der Motor hochdreht, weil die Rutschkupplung des Propellers nicht mehr greift. :confused-

Hi,
nee, zu hoch hängt der Motor auf keinen Fall , meinen habe ich noch ca. 3 cm höher hängen und der zieht auch keine Luft.
Wie sieht es mit der Gewichtsverteilung im Boot aus ?
Wenn du zu viel Gewicht vorne hast zieht es allerdings die Schraube hinten zu hoch.
Gruß Udo

Servus Werner,

also ich kann auch nicht erkennen, das der Motor zu hoch hängt, da beim Mercury die Kavitionsplatte eher in gleicher Linie mit der Kiellinie sein soll.

Aber ich vermute, das Dein 2 flügeliger Prop die Ursache ist und nicht i.O. ist, daher kavitiert. Warum hast Du keinen 3-flügeligen drauf?

Sprich dochmal Dein Problem mit Lars Kellermann an, er ist Mercury Spezilist. Möglicherweise solltest Du Dir einen neuen Prop kaufen und möglichst einen original passend zu Deinem Mercury-Motor.

Hier der link

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Hallo Werner,
wieviele Zähne hat die Verzahnung von Deinem Prop (Propellerwelle)?
Ich könnte Dir (leihweise) zum testen einen anderen leihen, zum probieren, ob´s am Prop liegt....., müßte vom älteren 20er sein, aber besser erstmal die Zähne der Welle zählen.
Porto müßtest Du allerdings bezahlen, bei Erfolg könntest Du ihn auch für kleines Geld kaufen, wenn nicht, schickst ihn halt wieder zurück und gut ist.

Dann weißt Du aber zumindest, ob´s am Prop liegt, eigentlich waren die für den Motor ja alle 2-flüglig, aber die Rutschkupplung....( wie schon geschrieben), zu hoch hängt der Motor nicht, sieht jedenfalls nicht so aus, wenn die Perspektive auch täuschen kann, aber ich glaub´s nicht.

Vielleicht verträgt er sich auch einfach nicht mit Deinem Boot, in älteren DSB Gebrauchsanleitungen steht sinngemäß "bei Verwendung von Mercury-Motoren muß das Motor-Unterwasserteil mit einer zusätzlichen Staudruckplatte (??) ausgerüstet werden".

Die hatten damals scheinbar auch ein Problem mit Mercurys, warum auch immer.

Gruß Peter:chapeau:

Hallo,

kennt jemand das Gewicht des Bootes und die Propellerabmessungen ?

Gruss Nordy

Hallo ,
Danke erst mal für die vielen Antworten.
Der Prop ist wohl original , denn ich habe nochmal den gleichen als Reserve.
Die Verzahnung kann ich jetzt nicht messen , da das boot bei meinem Ferienhaus in Irland liegt. Komm ich erst im Juni wieder hin.
Zur Gewichtsverteilung ,ich fahre allein und habe praktisch nur Kleinkram im Bug , Anker , 10l Reservekanister usw.
Ich werd das mit dem Prop aber auf jeden Fall prüfen und dann auf das Angebot zurückkommen.
Ich hab noch einene andere Frage,und zwar will ich einen kleinen Reservemotor montieren , als Notmotor , aber auch um beim Angeln langsam schleppen zu können. ( längeren Leerlauf verträgt der Motor nicht so gut )
Welche Motorisierung würdet Ihr empfehlen , eher 3,5 oder 5 Ps ?
Schönen Gruß aus dem Ruhrgebiet
Werner

Warum sagst du mir denn nicht, wie schwer das Boot ist und wie Durchmesser und Steigung des Prop sind.
V max und Drehzahl wären auch hilfreich.

Gruss Nordy

Die Daten des Props weiß ich nicht , habe aber beim letzten mal mit der Gebrauchsanweisung verglichen und war der originale. War außerdem brand neu .
Gewicht und V-max weiß ich nicht . Auch die Drehzahl weiß ich nicht , da kein Drehzahlmesser an Bord. Ich fahre den Motor im zweiten Loch. Hab erstes und drittes auch ausprobiert , war aber nichts.
Gruß werner

Tschuldigung , wegen des Gewichtes , 68 Kg.
Werner