Hallo danke für die Antworten. Habe heute auch noch mal ein wenig rumgetüftelt. Einfach mal ein Sicherungselement dazwischen geklemmt. Zuerst mal eine 20 A Sicherung reingeschraubt. Durchgebrannt. Dann eine 35A. Hat bis jetzt gehalten. Denke bei dem Anlasser müßte der Strom so um die 30 A sein. Abgesehen davon, das der Motor nicht laufen will. Ist der von dem ich berichtet habe. Wollte den anlasser ja auch für meinen anderen Motor haben. Muß ihn noch mal zerlegen. Liegt evt an den Flatterventielen, oder evt am Vergaser. Hat aber Zeit bis zum Frühjahr. Jetzt brauche ich noch einen vernüftigen Magnetschalter. Habe mich bis dato mit 2 Relais begnügt. Sind Ford Relais, die Wohl laut Aufschrift 40 A schalten können. Habe sie paarallel geschaltet. Klappt auch ganz gut, ist aber noch nicht die Krönung.
Die winterabende werden noch lang genug sein. Jetzt fehlt natürlich noch eine Lichtspule mit der auch die Batterie nachgetankt wird. Die Solarzellen reiche da bei weitem nicht aus. Denke auch diese Problems werde ich irgendwann lösen können. Hatte den Motor für 58 Euronen ersteigern können. Diesmal auch nicht weit fahren müssen. Wenn ich so manchmal sehe, die Preise nur für E- Anlasser.
Denke habe da gutes Geschäft gemacht. Macht auf jeden Fall mal Spaß einen Motor total zu zerlegen. Interessant zu sehen wie so ein teil aufgebaut ist. Und wenn man den dann zusammen schraubt und dann nicht so will wie man selbst will: Nicht so schlimm. Ist ja nicht der Motor wo man drauf angewiesen ist.
Gruß vom Seelo,Dirk
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