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Zitat von goeberl
flo, hier gehts um zerlegbare boote. da lässt es sich nicht verhindern, dass sich die bodenplatten bewegen.
lg martin
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Servus Martin,
sehe ich, sei mir nicht böse, nicht so
.
Also wenn ich mal das G 380 S von Gugel und Grabner' s Variant mit der Commando - Reihe vergleiche, fällt mir folgendes auf:
Beim Gugel arbeiten die Bodenplatten sichtbar.
Beim Variant scheint es noch schlimmer zu sein (kann es aber nicht aus eigener Erfahrung beurteilen).
Und beim C2/C3/C5 (C4 hatte ich noch nicht unter dem Hintern) nicht.
Auch wenn Welle steht, sind da die Platten dermaßen fixiert, da rührt sich GAAAR NIXXX.
Was mir aufgefallen ist:
Bei langen Sprüngen über die Wellen schlagen die Kielteile von unten an die Bodenplatten - am Ende der Saison sieht man auch entsprechende Abnutzung.
In Friedrichshafen durften wir auf dem doppelt motorisierten C5 mitfahren - der "Chauffeur" ist dermaßen über die Wellen geheizt, das war nicht mehr lustig.
Und mit dem C2 habe ich es früher ähnlich gemacht (da war mein Kreuz noch jünger
).
UND DIE BODENPLATTEN HABEN SICH KEIN STÜCK BEWEGT.
Vielleicht ist das beim Semperit oder beim Boot vom Andy anders - wird das Ranger von Lava Marine überhaupt mich Stringern seitlich ausgesteift?
Wenn nein, ich kenne das Boot ja nicht, nehme ich natürlich alles zurück
- dann mag es auch sein, dass die Bodenplatten arbeiten.
Grüße vom Flo, der z.Zt. recht dumm schaut, weil es hier im Allgäu schneit....