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Auf Gerys Foto ist die Kontrollstrahl-Öffnung ja rechts am Motor zu sehen, schräg über dem normalen Kühlwasserauslass - dieser kleine schwarze Nüppel. Die setzt sich beim DT 40 (aber auch anderen) gerne zu. Etwas Draht zum Durchprockeln hilft, wie Gerri ja dann rausgefunden hat!
In Beitrag 3 sucht Gery den Kontrollstrahl im Bereich der Kavi-Platte!
Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste.
Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt.
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