Zitat:
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Zitat von Andyfabi
Danke Euch,
Die Hauptdüsennadel?
Ich kenne die Motoreinstellereien aus dem Modellbau. Da muß man unter Last (Vollgas) die Hauptdüsennadel so weit rein drehen bis eine sauber Drehzahl anliegt. Ist diese zu weit draußen "zu fett" und stotert, ist sie zu weit drin magert der Motor ab.
Ist das in gewisser weise hier auch so?
mfg, Andy
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ein fettes
JAEIN, wie ich schon schrieb, man kann hier viel Geld sparen, für jeden Motor (4 Takt) gibt es ein Leistungsdiagramm in Abhängigkeit von Außentemperatur (besser Aussendruck), Gemischeinstellung und Leistung.
Die Verbrennung sollte optimal sein, d.h. genau soviel Benzin eingespritzt werden wie bei gegeben Sauerstoff auch verbrannt werden kann.
Bei zuviel verrußen die Kerzen und du bläst nicht verbrauchten Treibstoff 'raus.
Die FAUSTregel ist lieber
ein klein (!) wenig zu mager als zu fett.
Hatt man keine Messmöglichkeit ist Deine Methode die einzig mögliche.