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Zitat von det740
Hallo Olaf.
Zündung schließe ich mal aus. Ich würde eher in Richtung Kaltstartautomatik gehen. Diese hat nicht funktioniert, sodas es keine Gemischanreicherung mehr gegeben hat und du den Motor sozusagen ohne "Choke "gestartet hast. Mit höheren Drehzahlen kann man Ihn so am Leben erhalten und bei Betriebstemperatur spielt dieser Defekt keine Rolle mehr. Das Teil ist ja oft so eine Bimetallfeder, die elektrisch erwärmt wird, die dan den Mechanismus auslöst. Entweder hat diese Feder langsam schlappgemacht oder ging fest, oder die Sicherung dafür ist kaputt.
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wobei aber der Satz "weil der Fehler nicht dort lag, wo ich ihn (als Schrauber-Laie) vermutet hätte...." eigentlich gegen die Kaltstarteinrichtung sprechen würde, denn das würde man doch zu allererst vermuten, oder
. Auhc als Laie
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