Servus Harald,
hatte schon gessagt, das Du eine schönen Trailer gebaut hast der Dank des tiefen Schwerpunktes Vorteile hat, wie man sie auf der Straße kaum realisieren kann mit den kleinen Rädern und der geringen Bodenfreiheit. Denke der Slip im Hafengelände ist flach verlaufend, somit keine Aufsitzgefahr.
Bei der Achse ist die Wasser-Abdichtung der Radlager innen wie außen das Allerwichtigste. Das haben normale gummigefederte Achsen nicht serienmäßig. Wenn Deine Achse diese Sonderausstattung nicht hat, dann empfehle ich Dir diese schnellstens vor Gebrauch auszutauschen, denn so wirst Du nicht lange Freude mit den Radlagern haben, insbesondere wenn versenkt wird bzw. Wasser bis Achsmitte kommt.
Wenn die Radlagerung lediglich eine normal Lagerbuchse hat, die abgeschmiert werden kann (Schmiernippel!), dann würde das für den Hafentrailer über Jahre auch reichen.
Zu der Slip-Funktion mit Deinem GFK-Boot ist wenig zu sagen, sie dürfte für diesen maßgeschneiderten Hafentrailer mit versenken gut gelöst sein. Für unsere Festrumpfschlauchboote verwenden wir andere Sliptechniken ohne zu versenken, aber das sind dann auch Straßen-Trailer, mit denen wir im Jahr viele Tausend Kilometer u.U. fahren. Da werden auch andere Materialien verwendet, weil die Beanspruchung wesentlich höher ist.