Hallo Freunde,
und doch schaufeln die zwei kleineren ZAR Modelle vorne bei starkem Wellengang und Minifahrt Wasser über wie es eben ja Yogurtbecher auch machen, auch bei kleiner Besatzung, da soll man sich doch bitte nichts vormachen. Erstens ist der GFK-Bug-Aufbau nicht so hoch, und der Bug ist ja stark gekielt, woher soll da der Auftrieb herkommen.
Nein? dann bitte hier den alten Beitrag aus 2003-2004 nachlesen
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Deswegen ist es trotzdem ein feines "halb" RIB mit sehr guten Rauhwasserfahreigenschaften. Die innere Raumaufteilung ist sehr gelungen und der Rumpf ist auch hervorragend versteift, das macht aber auch das Boot schwer und mit der vorne starke Auskielung werden auch stärkere Motoren benötigt um richtig in Fahrt zu kommen.
Wenn sich jetzt jemand aufregt, weil ich hier "halb" RIB gesagt habe, der kann ja auch "halb" Yougurtbecher sagen, denn 2/5 des vorderen Bootes haben ja garkeinen Schlauch, das ist alles in GFK-Bauweise geformt und macht natürlicherweise auch den Bugbereich schwerer, vielleicht auch eine Erklärung, warum hier Wasser bei entsprechender Welle und langsamer Fahrt überkommen kann. Das bringt aber auch Platz durch den Wegfall des Schlauches womit die breite Sonnenliege vorne wieder dargestellt werden kann.
Zweifellos ist das ZAR ein feines Boot, jedoch sollte jeder, der am Meer fahren möchte, sich eher das ZAR47 vor dem 43er vorziehen. Teuer sind beide, jedoch hat das 47er die vorteilhaftere Bootslänge, und Bootslänge ist nunmal wichtig auf See.
