Also, das ist bei all unseren Booten so. Woran liegt es?

Wie schon gesagt, gehen die Schläuche konisch ineinander über. Das heisst, innendrinnen ist das "Schott" nicht einfach plan, sondern ein nach vorne spitzer Kegel. Deshalb soll man ja auch erst die hinteren Kammern aufpumpen - sonst könnte sich der Kegel umstülpen, und das ist nicht gut fürs Material.

Nehmen wir an, ich lasse Luft aus der mittleren Kammer. Dann hat der Kegel keinen Gegendruck mehr und die noch vollen Kammern dehnen sich aus. Dabei geht in diesen Kammern keine Luft verloren - der Auftrieb ändert sich nicht. Durch das höhere Volumen, was zur Verfügung steht, sinkt aber der Druck.

Durch den niedrigeren Druck glaubt man an einen Luftverlust, weil das größere Volumen der Kammer ja von aussen unsichtbar ist.