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Zitat von mike-stgt
Hallo wieder,
jetzt habe ich von einem italienischen Gummibootfreund 2 Tests aus 1998 gemailt bekommen. Das Callegari seigt zwar grösser aus, ist aber im Innenraum kürzer. Das Fahrverhalten ist ähnlich wie beim Brig mit dem abgeschrägten Heck, limousinenhaft.
Das Alson ist sehr gut ausgestattet und aus ORCA Hypalon. Ich denke, ich tendiere zum Alson. Dann sind es auch nur 510 KM zu fahren. Liegt am Comersee. Das Callegari in Mailand.
Aber die Preise sind schon wieder am Anziehen.
Ich habe einen gebremsten Ellebi Trailer, im August 07 Vollgutachten gemacht,
mit dem will ich das Boot holen. Übrigens auch kein Problem, für die fehlende Berechnung der Bremshebelkräfte gibt es eine Ausnahmegenehmigung.
Grüsse aus Stutgart
Micha  |
Gerade bei ELLEBI-Werk in Italien ist man sehr behilflich mit Berechnungen der Achsen und Bremsen bei älteren Modellen. Anforderungen in englisch werden prompt dort erledigt. Eine fehlende Rückfahrautomatik am Trailer muß nachgerüstet werden (teuer!), ohne diese keine TÜV-Abnahme/Zulassung in D und auch in A.
Ob Alson oder Callegari ist egal, wichtig ist, das der Rumpf bereits tiefer gekielt ist und mit LS-Motoren (= Langschaft-Motoren) bestückt werden, sonst steigt Dir hinten laufend das nachlaufende Wasser ein bei Fahrtdrosselung und Wellengang. Da die Abschottung des hinteren Sitzes bei älteren Modellen noch sehr dürftig ist, wirst Du immer wieder Wasser im Cockpitboden haben. Jüngere Schlauchboote sind da vorsorglich wesentlich besser gebaut und haben deswegen auch ganz andere Preise.
Einen Vergleich mit modernen BRIGG-RIBs halten diese alten Alson und Callegari Modelle nicht aus. Das Briggerl ist eine hochmoderne Konstruktion mit hervorragende Abrißkante am Rumpfende was Speed bringt!
