Hallo Oliver,
Motoröle das ist eine Glaubensfrage!
Warum ist die falsche Frage, man kann nur fragen: Welches?
Ich gebe es zu ich nehme immer ESSO 10W40 und das kommt überall rein! Ausser natürlich in den 2-taker...
Warum ich Esso 10W40 nehme, ehrlich gesagt keine Ahnung, weil ich das schon immer mache?
Den Blödsinn mit den 0W-Ölen mache ich nicht mehr mit. Früher bin ich da auch einmal darauf reingefallen... ein 0W30 in einen Toyota... klar weil die Werkstatt sagte, dass der Wagen das braucht...
Später lief er auch mit 10W40 jahrelang ohne Probleme.
Die Viskosität ist natürlich beim 0W anders als beim 10W, aber gerade bei unseren Bootsmotoren kommt der winterliche Kaltstart wohl eher selten vor. Ich meine dabei die Extrembedingungen bei -20°C von mir aus auch nur -5°C. Ist es nicht eher so, dass die Motoren erst ab so ca. +15°C benutzt werden?
Viel wichtiger als die Ölsorte erachte ich den regelmäßigen Ölwechsel. Von mir aus auch mit "Einlagerungsöl" (normales Motoröl)...
Im Herbst wenn man den Motor einmottet, das Motoröl tauschen und von mir aus im Frühjahr auch wieder (das Öl das über den Winter drin war, kann man im nächsten Winter wieder nutzen)...
Jedenfalls muss das Öl im Herbst nach der Sasion raus, da sonst Korrosion im Motor entstehen kann (wenn Wasser + verbrannter Schwefel zusammenkommen dann richtig).
Den Filter tauscht man natürlich auch, wenn man das Öl tauscht!
Gruß Markus