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Volvo Penta
Hllo Timo.
Um die Fehlerquelle mit Luft in der Leitung auszuschließen bzw. Leckagen zu finden empfehle ich, für die Dauer der Überprüfung, durchsichtige Benzinleitungen zu verwenden. Du würdest dann, wie auf einer Perlenkette, die Luftblasen sehen.
Die nächste Variante, Lufteintritt über die Kurbelwellensimmeringe oben, ist etwas mühseliger. Bei diesem Test habe ich immer den CO-Feuerlöscher danebenstehen. Und zwar wie folgt: entweder Bremsenreiniger oder Sonax-Rostlöser (der ist nicht so "raß"). Selbige im Leerlauf unter den Schwung spritzen. Verändert sich die Drehzahl und wird höher hast du den Übeltäter. Die Simmerringe haben die Eigenschaft, wenn sie älter oder hart sind, sich beim Abkühlen des Motors wieder anzulegen. Im warmen Zustand können sie Luft ziehen. Ein zu großes Lagerspiel kann auch dazu beitragen.
Gruß Walter
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