Hallo,
im Grunde schon alles gesagt, aber noch ein Beispiel von mir:
Mein vorheriger 30er Johnson mit meinem DSB 3.6. kam mit 10 x 15 Prop (serienmäßig) bei Vollgas auf 5100 U/min, ca. 40 km/h, Verbauch ca. 6-7 ltr,. bei meiner Fahrweise), empfohlen waren zw. 5000 und 5800 (so ungefähr, müßte jetzt nachsehen).
Hab dann ümgerüstet auf 10 x 13 (weil ich einen liegen hatte), damit machte er dann mit gleicher (leichter) Beladung knapp 5800 U/min, Spitze jetzt so 43 km/h (also nicht wirklich spürbar), Verbrauch damit 5-6 ltr.
Aber: Das Boot/der Motor war über den ganzen Drehzahlbereich spürbar spritziger und agiler, machte einfach mehr Spaß mit dem 10 x 13.
Allerdings natürlich auch einen kleinen Tick lauter, aber ich denk mal den Unterschied hört man nur hinter einer Windschutzscheibe.?!
Dein Motor liegt ja schon knapp unter der empfohlenen Minmaldrehzahl bei Vollgas, ich würd 1-2 Zoll weniger Steigung nehmen, dann sollte er 500-600 U/min mehr machen, ob´s schneller wird, vielleicht ein wenig, mehr verbrauchen wir er meiner Meinung nach nicht, Du fährst ja jetzt, wie jemand vorige Woche noch hier geschrieben hatte, im 5 Gang (bei Vollgas) einen Berg hoch wo eigentlich der 4.te angebracht wäre, fand ich ein gutes Beispiel!
Die Leerlaufdrehzahl eingekuppelt wird sich dadurch aber nicht wirklich verändern, wenn er mit den 800 nicht ausgeht sollte das aber egal sein.
Gruß Peter
