Hallo zusammen,
nachdem ich dieses lange Wochenende für ausführliche Testfahrten in Hagelschauern auf der Ems nutzen konnte, kann ich zumindestens was den 9,5er Johnson angeht, Vollzug melden, der Motor fährt sich wirklich wie ein Neuer, springt super an läuft ruhig, stinkt kaum, den habe ich jetzt eingewintert,Fall erledigt.
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Also flugs den 18er an den Oktant gehängt 1x gezogen, Motor sprang super an,Freundin an Bord und los.
Der Motor läuft bis circa halbe Drosselklappenöffnung grandios und beschleunigt das 3,20 Böötchen derart fulminant, daß meine Freundin direkt beim ersten Beschleunigungsversuch ein erfrischendes Bad in der Ems nahm(von unserer Nimbus war sie einen derartigen Antritt wohl nicht gewohnt), glücklicherweise ist sie sehr geduldig mit großen Jungs wie mir
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Nun zum Problem: der Motor dreht beim beschleunigen blitzartig hoch aber nach ca 1-2 sek macht er bei voll geöffneter Drosselklappe nur böööh, die Drehzahl geht runter und der Motor läuft nur noch vernünftig, wenn die Drosselklappe etwa halb geöffnet ist. Dann habe ich Vergaser und Zündverstellung synchronisiert, der Motor dreht besser hoch aber er bleibt nicht auf Höchstdrehzahl
Dann habe ich den Vergaser nochmal zerlegt und über Nacht in Aceton eingelegt,am nächsten Tag nochmal probiert, keine Besserung.
Hat jemand von Euch Einstellwerte für den Schwimmerstand und weiß welche Hauptdüse verwendet wird, bzw hat eine Reparaturanleitung, die ich mir kopieren könnte?
Naßkalte Grüße Michael