Hallo Zusammen
Es naht langsam die Saison und ich will auch vorher alles topfit machen .Bei meinem Yamaha 28A (Baujahr so in den 70igern) müssen die Kontakte gewechselt werden nachdem das Starten letztes Jahr langsam immer schwieriger wurde(Freunde helfen mir). Jetzt stellt sich aber die Frage ob ich den Impeller auch wechseln sollte immerhin hat er von mir schon 200 Stunden drauf
Ich hadere deshalb weil der Kontrollstrahl immer noch voll und stark ist und auch die Temperatur dessen bei 2 Stunden volle Fahrt nicht ansteigt?! Ist es nicht so daß "never changes running systems" gilt oder soll ich doch
das ist
. die Frage. Was raten die Experten?
