|
Servus Ginotil!
Mach dir nicht allzuviel Sorgen wegen dem Trailer. Wichtig ist, daß du nach Ankunft am Ort nicht sofort das Boot slipst. Den nach langer Fahrt sind die Bremsen und Radlager betriebswarm - sprich die haben 40-50° C - und da ist es nicht von Vorteil dass du mit dem Trailer und dessen Achsen ins Wasser oder Salzwasser fährst. Warum? Da sich in den Radlagern und deren Umgebung nicht nur Fett sondern auch Luft befindet, würde diese durch das kühlere Wasser abkühlen. D-h. die Luft dort drinnen zieht sich zusammen. Dadurch entsteht im Lagerraum ein leichter Unterdruck. Dadurch zieht es dir dann Wasser ins Lager. Daher immer erst den Traler eine zeitlang stehen lassen und die Lager und Bremsen abkühlen lassen. nachher ist ist nicht mehr so tragisch wenn du mit den Achsen ins Wasser musst. Wichtig ist nur das du nach dem slippen nicht die Handbremse angezogen lässt.
Hatten deine Lager und Bremstrommel Wasserkontakt, so kontrolliere jedes Jahr im Herbst die Radlager und die Bremsen, bzw. fette die Lager und Handbremsseile mit salzwasserbeständigem Radlagerfett nach. An den Lagerstellen der Bremsbeläge gib einfach wärmefeste Kupferpaste für Bremsbacken hin. Das ist auch gleichzeitig Salzwasser fest. Ich fahre schon einige Jahre mit dem Trailer nach HR und immer ins Wasser damit - und noch nie hatte ich einen Lagerschaden . Jedoch habe ich aus Sicherheitsgründen mal ein Lager getauscht. Ist auf alle Fälle billiger als die ewige Kranerei. Denn wenn ich ins Wasser fahre, dann muss ich einfach die Lager jedes Jahr kontrollieren - wenn nicht, wann kontrolliert man dann diese??
Gruß Mathias
P.S.: wenn ich an meinem Trailer wasserfeste Naben hätte, würde ich genauso vorgehen. Einmal im Jahr alles nachkontrollieren.
__________________
LG
Mathias
.
|