Zitat:
Zitat von rookie
Wenn man allerdings in kälteren gegenden rumfährt , dann müßte das Öl eher dünnflüssiger werden also 5W-40 oder 0W-40 und nicht zäher !
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Wenn es so kalt ist daß ein 5W-40 oder gar 0W-40 erforderlich ist dürfte das Schlauchboot lange schon als Eisbrecher eingesetzt werden.
Ein 10W-40 sollte alle Bereiche, in die Schlauchbootfahrer kommen können, abdecken.
Daß man einen Motor langsam warmfährt versteht sich bei jeder Aussentemperatur von selbst.
Grüße
Harald