Hallo Andy,
ein neuer HONDA (mit Vergaserbatterie) ist neu immer geringfügig etwas fetter eingestellt wegen dem höheren Reibungswiderstand. Dieser vermindert sich mit den ersten Einlaufstunden und mit dem ersten Garantieinspektion bei 20 B'Std. gehören auch die Vergaser nachgestellt, da die Gemischafbereitung nicht mehr stimmt. Da es sich bei Deinem Motor um mehr als 1 Vergaser handelt, benötigtst Du Erfahrung beim Einstellen mehrerer Vergaser aufeinander und meist das Unterdruckgerät zur perfekten Synchronisierung. Soweit ich mich erinnere fängt man mit dem obersten Vergaser an, aber erst bei voller Betriebstemperatur, wenn die Thermostaten aufgemacht haben.
Ich würde Dir empfehlen den Motor zum HONDA-Händler zur Durchsicht zu geben, denn anscheinend fehlen Dir die fachmännischen Kenntnisse dazu.
Ich habe an meinen 4 ersten HONDAs auch festgestellt, das sie sogar sehr sensibel auf Luftdruckänderung durch Höhenunterschied reagierten. Bei uns Zuhause haben wir etwa 600-700 m Höhe, auf die die Motoren standard eingestellt wurden, und unten am Mittelmeer (Korsika) bei 0 m Höhe waren durch die höheren Luftmenge (dichter!) diese meist geringfügig zu mager eingestellt und mußten nachgestellt werden.
Bei meinem heutigen YAM F60 CETL EFI habe ich dieses Problem nicht, da er Sensoren für die korrekte Einspritzmenge hat.