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Hallo,
Trailer auf Trailer ist zumindest bei größeren Teilen immer eine schlechte Idee. Beide Trailer kommen für sich ins Schwingen, wenn dann beide Schwingungen zusammenkommen ist nicht klar, was passiert.
Wir haben damit leider eine unangenehme Erfahrung gemacht (zugegeben in einer anderen Gewichtsklasse): Beim Hänger unseres Segelbootes war ein Lager abgeraucht, vor Ort konnte der Hänger nicht rapariert werden. Der ADAC hat unseren Hänger dann transportiert (Berlin -> München), alles hat bei Ankunft gut ausgesehen. Aber als wir das Boot mit dem Kran anhoben, da haben wir die Bescherung gesehen: Die Auflager haben jeweils den Rumpf eingedrückt -> wirtschaftlicher Totalschaden!
Im Falle des Slipwagens (wir haben auch deinen) treten wahrscheinlich nur geringe Schwingungen auf, ich würde aber trotzdem von Lösung 1 abraten.
Lösung 2 wäre also vermutlich besser.
Viele Grüße
Stefan
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