Um auf das Thema zurückzukommen:
Die Schienen bringen nix, du schadest damit nur irgendein anderes Teil mehr.
Der Grund ist einfach, dort wo sich was verbiegt, kann es sich in der Originalbauweise auch wieder zurückbiegen, die Schienen nicht mehr. Stärkere Schienen brigen da nix, schadet nur dem Boot.
Gerade der Bug ist bei zerlegbaren Booten so ausgelegt, dass das Boot sich bei größeren Wellen etwas windet. Wenn du das mit Schienen verstärkst, könnte es letztlich passieren, dass die Bootshaut oder der Schlauch in Mitleidenschaft gezogen wird.
Ein Rib ist ganz anders gebaut, hier ist in erster Linie das GFK, sprich der Bootsrumpf für die Stabilität verantwortlich, also du fährst eher mit einem GFK-Boot als mit einem Schlauchboot (ist jetzt etwas überzeichnet, aber vielleicht kannst du es dir dann besser vorstellen, die Ribler mögens mir verzeihen). Beim zerlegbaren Schlauch ist eben der Schlauchkörper selbst für die Stabilität zuständig, und dieser ist eben einfach nicht so stabil.
Aufpumpen des Schlauches, dass ist die richtige Methode, ein zerlegbares Schlauchi stabil zu machen. Hier sollte man ruhig an die Grenzen des erlaubbaren gehen, also was dein Hersteller vorschlägt, das hau auch rein. (Normalerweise prüfen die Hersteller das Boot auch mit einem viel höheren Druck als sie dann vorgeben.)
Wenn du dir nicht sicher bist, baue dir Überdruckventile von
Um Links zu sehen, bitte registrierenein, damit kannst dann eigentlich nix mehr verkehrt machen, wenn zuviel Luft drinen sein sollte, lassen diese die wieder aus.
Noch was, den Luftdruck erst im Wasser prüfen, es hilft nix, wenn du an Land den richtigen Druck hast, aber im kälteren Wasser der Druck aufgrund der Abkühlung der Luft wieder abfällt.