Ja Peter,
ich habe in Italien viel zu viele Motorleichen gesehen, die noch "comme nuovo" angeboten wurden, daher kann ich nur warnen. Bei jüngeren Motoren kann man die Betriebsstundenzahl im Motormanagement ablesen, bei älteren wird diese mehr als großzügig nach unten geschätzt.
Für eine Motorenfachmann wie Dich wäre das ein Klacks. Aber für einen Newcomer eine mehr als riskante Aktion, der wird doch glatt über den Tisch gezogen. Und das möchte ich hier vermeiden, nicht mehr.
Ein alter 2-Takter kann technisch ein Leckerbissen sein, wenn er i.O. ist, aber bei mangelnder Pflege wird es ein Faß ohne Boden.
Das bei deutschen Händlern immer noch viel zu teure alte große 2-Takter rumstehen ... und stehen ... und stehen, hängt damit zusammen, das sie einfach zu teuer in Zahlung genommen wurden. Das ist aber vorbei.
In Italien werden inzw. RIBs mit größerer 2-Takt Motorisierung zu Schleuderpreisen angeboten, und sind trotzdem kaum an den Mann zu bringen. Der Wandel zum 4-Takt Motor oder auch zum E-Tec Schichtlader ist ganz offensichtlich und aus verständlichen Gründen. Aber auch in Italien läßt die Wirtschaftskrise grüßen.
