Hallo Martin-D,
warum hängt Dein Motor so hoch??? Damit ist die ganze Unterwasserabströmung am Kielende und die Wirkung Deines Props gestört.
Die Kavitationsplatte gehört bei 90 Grad Abwinkelung (zur Kiellinie!) genau auf Kiellinie oder bis zu 2,5 cm unter dieser (bei Fabrikaten wie HONDA und YAM). Erst damit ist eine korrekte Anströmung des Props und der Kaviationsplatte gewährleistet. Dies wäre auch die korekte Einstellung des Schaftes bei hoher Fahrt. Alle anderen Einstellungen sind nur Hilfsstellungen für bestimmte Fahrzustände.
Die korrekte Position der Kavitationsplatte ist immens wichtig für die sichere und Luftblasenfreie Anströmung des Wassers am Prop hinter der Abrisskante des Kiels, wo die Wasser-Strömung dann über der Kavitationsplatte einen leichten Bogen nach oben macht und nach hinten verschwindet. Jede andere Positionierung stört diesen Wasserstrom.
Es könnte aber noch zwei Ursache für das Spritzen an D/AVON geben. Auf der Backbordseite hinten könnte ein Flicken am Schlauchende unten ev. nicht mehr richtig sitzen und für den Wirbel bei Fahrt sorgen. Oder Dein rechtsdrehender Prop hat ein beschädigtes Blatt, ... das schaufelt Extrawasser ...
Gruß
Dieter