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Hallo Christian,
Achte beim Versetzen der Achse darauf, daß du sie gleichmäsig nach vorne schiebst. Zeichne die alte Position genau an, messe von da aus und verlasse dich nicht auf die evtl. vorhanden Abdrücke! Ein paar mm schief und der Hänger fährt etwas versetzt nach.
Wie weit du das Boot noch vorne versetzen kannst, wird durch das Heck deines PKW begrenzt. Du mußt darauf achten, daß das Zar oder der Windenstand beim Kurvenfahren / Rückwärtsrangieren ( Die Auflaufeinrichtung schiebt sich auch noch ein bischen zusammen) nicht mit dem Auto kollodieren. Bedenke dabei auch, daß das Gespann horizontal einknickt, wenn du z.B. in eine Grundstückseinfahrt fährst, wo es oft über den Gehsteig leicht bergauf geht.
Ob du zwischen Boot und Zugfahrzeug noch durchgehen oder den Kofferraum öffnen willst bleibt dir überlassen.
Für die Stützlast würde ich ca. 50 Kg bei ca.1/3 Tankfüllung wählen. Die Vollbetankung mit dann noch ca. 60 Ltr. wird wohl etwa 10 kg Mehr-Stützlast bringen.
Zum Einstellen der Bremse, nach dem Anpassen des Bremsgestänges, orientiere dich an der Einstellung der Handbremse ( Wenn es jetzt o.k. ist). Schau einfach bei welcher Hebelstellung sie jetzt zieht und mach es danach wieder genau so. Nimm den Punkt bevor sich die Feder im Gestänge unter der Auflaufeinrichtung zusammen drückt. Wenn du am Handbremshebel einen Gasdruckdämpfer verbaut hast, fehlt diese Feder und du mußt nur auf die Stellung des Hebels achten.
Wichtig: Ziehe die Schrauben nach 50-100 km Fahrtstrecke unbedingt noch mal nach!!!!
Viel Spass, das klappt schon.
LG Kurt
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