Das Problem scheint gelöst!
Die Instrumentengeleuchtung lief über den Tankgeber. Mit dem Ergebnis, dass die Instrumentenbeleuchtung durch den Geber im Tank gedimmt wurde. Jetzt stell das mal fest, wenn du nur tagsüber fährst.
Nachdem die Kontakte richtig angebracht und die Stromkreise wieder getrennt wurden funktioniert's. Der Zeiger der Tankuhr bewegt sich wieder über die komplete Skala und die Instrumentenbeleuchtung schwankt nicht mehr in der Helligkeit.
Und jetzt muß ich den Tank tatsächlich nochmal leer fahren um die Tankuhr auf Null zu stellen.
