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Zitat von Andiboot
Hallo!
Minn Kota 30 ist eine gute Wahl für die alte Donau! Auf den Neusiedlersee würde ich mich damit nicht fahren - wenn dort der Wind auffrischt stehst du oder fährst rückwärts.
Habe auch einen Minn Kota 30 und nutze diesen nur an ruhigen Tagen am See im Uferbereich. Fahre mit einer 100Ah Batterie - die 35 kg der Batterie möchten aber immer hin und her geschleppt werden. Schau dir mal die Motoren von Torqeedo an - die Kosten zwar ein wenig mehr, sind aber vom Wirkungsgrad her das beste was man derzeit bekommt. Die Batteriefrage wird auch bei dir eine der wichtigsten werden. Motoren mit entsprechender Leistung gibt es einige - aber das Batteriegewicht steigt mit zunehmender Leistung enorm an 
Bis 5PS kannst du ohne Schiffahrtspatent fahren - aber bitte nicht auf der Donau. Eine Zulassung brauchst du bei Verbrennermotoren in Österreich immer - unabhängig von der Leistung. Die Elektroantriebe sind bis 4,4 kW zulassungsfrei. Mit Elektromotoren bis 500W darfst du sogar die sonst gesperrten Uferzonen befahren. Ein Boot mit max. 500W gilt lt. Gesetz noch als Badeboot - keine Einschränkungen.
Noch eine Anmerkung zu den Verbrennermotoren: Bei Neuanmeldung sind nur mehr 4 Takt Motoren erlaubt - also keinen billigen gebrauchten 2 Takter kaufen - den bekommst du nie und nimmer zugelassen!
Bin übrigens mit dem Minn Kota 30 sehr zufrieden. Du darfst dir halt wirklich keine Wunder erwarten. Aber zum herumfahren auf einem ruhigen See tut der allemal!
LG Andreas |
den Wahrheitsgehalt der nicht fett gedruckten Zeilen kann ich nicht verifizieren, klingt aber vernünftig.
Nur, das mit den 2/4-Takt-Motoren stimmt schlicht und einfach nicht.
Natürlich bekommt man einen gebrauchten 2-Takter noch zugelassen, nur neu gibts keine kleinen 2-Takter mehr zu kaufen, weil sie die aktuellen Abgasvorschriften nicht mehr erfüllen.
Sehr wohl gibt es 2-Takter, Direkteinspritzer - Mercury/Optimax, BRP/ETEC, Tohatsu/TLDI ab 20 PS (Etec ab 15, ist eigentlich der 20er), die auch neu verkauft werden dürfen, weil sie genauso oder sogar noch sauberere Abgase als 4-Takter produzieren.
Aber, es liegt nicht am Prinzip 2-Takt oder 4-Takt sondern rein daran, ob die EC-Bestimmungen in punkto Abgas und Lärm erfüllt werden oder nicht. Ums Arbeitsprinzip des Verbrennungsmotors kümmert sich der Gesetzgeber Gott sei Dank noch nicht.