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Wenn das stimmt, kauf ich ab jetzt immer den kleinsten Motor einer Klasse und der Urlaub in Italien ist mit drin. Schade das ich schon einen habe.
Spaß beiseite.
Wie erklärt sich aber der Preisunterschied beim Neukauf zwischen 40,50 und 60 PS? so um 2000,- nur durch Marketing und etwas Software?
Ich bin ja leider nicht so ganz kompetent, aber das erscheint mir doch zu einfach. Keine Veränderung an Ansaugstücken, Spritpumpe, Einspritzsystem, Nockenwelle, Getriebe, Zylinderköpfen, Ventielen, etc nirgends??? Nur Software? Schade das meine Mofa früher keine Software hatte und ich dort nur die klassischen Wege des Tunings(2T) kennengelernt habe und nicht Programmierung.
Bin trotzdem Dankbar für die Tipps die ich bekommen habe und ggF. für die Adresse eines Softwareprofis, die ich hoffentlich noch bekomme.
Gruß Roland
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