Hallo Leute!
Standgasproblem ansatzweise gelöst:
Im Motor befand sich kein Luftfilter, das Gehäuse war leer, leider hab ich das erst in Kroatien bemerkt, besser vorher schaun
Hab dann ein Stück Seil zusammengerollt und als Luftwiderstand in die Luftfilterbox gestopft und siehe da - der Motor läuft nicht nur sauber im Leerlauf, sondern liefert auch bei Vollgas deutlich mehr Leistung!
Habe dann fast jeden Tag ein paar kleine Modifikationen vorgenommen, Stellschrauben und Neigungsverstellung, mehr und weniger Luft... erst als ich am letzten Tag ganz oben am Motor das Rad unter dem Starter, welches sich beim Gas geben mitdreht verstellt habe (ich vermute es handelt sich um den Zündzeitpunkt), habe ich das Boot erstmals ins Gleiten gebracht.
Geschwindigkeit vorher bei stark bewegter See 5 Knoten, bei ruhigem Wasser 7-8 Kt. Wenn ich nach der letzten Umstellung mit dem anlandigen Wind und einer Welle landwärts gefahren bin, konnte ich das Boot mit 2 Insassen mehrfach ins Gleiten und auf max. 15 Kt bringen, eine kleine Welle und es ward wieder Verdrängerfahrt mit ca. 7 Kt.
Das erscheint mir etwas lahm für einen 8PS Motor auf dem kleinen Boot, werde nun im Wassertank weiter experimentieren und berichten.
Was ich versucht habe:
- neue Kerzen, Abstand stimmt.
- je einen Kerzenschuh abziehen, Motor läuft dann schwächer, also arbeiten beide Zylinder.
- Neigung Motor zu Boot mehrfach verändert und auf bester Stellung belassen
- Benzinfilter ist neu und sauber, Benzin wird gut nachgesaugt
Möglicherweise taucht der Motor auch zu weit ein, die anticavitation plate sollte 0-25mm unter dem Boden sein, ist bei mir etwa 80mm - werde ihn nächstes Mal etwas höher montieren.
Die Schraube hat vom Vorbesitzer ein paar Schrammen im Lack, ist es sinnvoll diese abzuschleifen/-polieren und neu zu lackieren?
Übrigens habe ich ein Bild angehängt das zeigt was passiert, wenn man bei Knotenkunde nicht aufpasst - der Knoten am Kay hat sich gelöst, so musste ich rausschwimmen und das Boot bergen, das nur noch an der Boje hing
@lois1979: der Luftfilter sitzt in einer schwarzen Box die mit 4 Schrauben verschlossen ist ganz vorne am Vergaser.
LG Andreas