Hallo Wolfgang,
beim 150er Suzuki fällt zumindest schon mal die Ventilkontrolle weg, da der Motor Ventil-Hydrostößel hat, der Rest der Wartung teilt sich auf in Motor+Getriebe-Öl- und Filterwechsel, Kontrolle der Zündkerzen und ganz wichtig die Abschmierung sämtlicher Schmiernippel, der Propverzahnung, der Motor- Kabelgelenkteile und der Lenkung. Ev., kommt noch eine Entkalkungsspülung dazu je nach Betriebszustand, ferner Kontrollen der Thermostate und der Opferanoden.
Wenn Du 3 1/2 bis 4 Arbeitsstunden ansetzen würdest einschl. einem kurzen Probelauf, dann liegst Du richtig. Dazu kommt das benötigte Material und über alles 19% MWST in D. In Italien werden 20 % IFA berechnet, jd. ist der Stundensatz günstiger als bei uns hier in D.
Aus meiner Sicht ist die Wartung eines 150er E-Tec genauso aufwendig und zeitintensiv zu betrachten, auch bei Wegfall der Ventilkontrolle am 4-Takter, denn alles Andere muß man auch warten. Für den Motorölwechsel beim 4-Takter fällt beim E-Tec die Nachfüllung des teuren 2-Taktöls an.
Empfehle mal € 500-600 für die große Inspektion in einer lizenzierten Werkstatt zu budgetieren, dann liegst Du in etwa richtig.
Bei Eigenleistung kann es günstiger werden.