Hallo Leute,
das ist doch ganz einfach erklärt.
Ein 2-Takter hat bei einer vollen Unmdrehung der Kurbelwelle schon 1 Kraftstoffexplosionszündung, derweil ein 4-Takter eine volle Explosion erst nach der zweiten Umdrehung hat. Daher braucht ein 4-Takter bei der Beschleunigung auch etwas länger um ein Boot auf Tempo zu bringen. Wenn aber die angestrebte Reisegeschwindigkeit erreicht ist schlägt er den 2-Takter in Längen mit günstigerem Verbrauch und im Geräuschniveau. Nur weil ein 2-Takter also doppelte Zündungen hat kann man von höherem Drehmoment ausgehen, ansonsten bleibt der Wirkungsgrad gegenüber einem 4-Takter doch zurück, schließlich haben beide sehr unterschiedliche Brenn- und Steuerungsverfahren.
Daher ist jeder gut beraten einen 2-Takter insbesondere die moderne Schichtsequentielen Einspritzer zu nehmen, wenn er den "Bumms" mit der guten Beschleunigung haben möchte. Dann darf er auch kein MARLIN oder AVON RIB nehmen, denn da bremst auch noch der automatische Stabilisierungs-Flutungstank und die Beschleunigung setzt erst ein, wenn der Flutungstank leer gesaugt ist, was je nach Größe knapp ein paar Sekunden auch dauern kann.
