Zitat:
Zitat von fischersepp
Die Boote werden in ganz Europa verkauft und nirgends wo gibt es Schwierigkeiten, nur im Bürokratenland Österreich.
Schon komisch oder nicht.
Vor der EU hat auch alles funktioniert.
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Das ist so auch wieder nicht ganz richtig, zumindest was das EU-Land Italien betrifft.
Dort gehört zu einem neu gekaufen Boot ab 1998 die EU-Zertifizierung von der Werft oder dem Importeur, die auch von der RINA zertifiziert wurde. Davor gab es für Boote aus Italien oder aus Importen die von der RINA homologierte Zertifizierung für das Transport-Ministerium. Beides sind Dokumente die zum Boot in Italien gehören und auch dort bei einer ev. Gebietszulassung z.Bsp. Raum Venedig mit vorgelegt werden müssen.
Inzw. werden nicht nur in A, sondern auch in D als EU-Land diese EU-Zertifizierung bei den Zulassungsbehörden in A als auch in D (WSA, ADAC, BSH, etc.) , und sehr warscheinlich auch in weiteren EU-Länder benötigt.
Wiederhole daher nochmal meine Empfehlung: sollte der Importeur für das chinesische Boot die gültige EU-Zertifizierung nicht beibringen (Frist setzen!), dann gehört der Kaufvertrag angefochten als nichtig.
