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Es macht schon durchaus Sinn so ein Luftdruckprüfer, vor allem bei stärkeren Motorsierungen (z.B. 50 PS am Bombard C4). Stimmt der Druck im Schlauch nicht, da zu hoch o. zu niedrig, kann die Spiegelverbindung u. der Bodenbereich schon vorzeitigen Schaden nehmen. Blos sollte man sich da um die 100-ztel nicht so die großen Gedanken machen, aber ob da jetzt 0,1 zuviel o. zu wenig drin ist, macht schon was aus.
Die meisten Schlauchbootkapitäne können das nicht richtig einschätzen, haben dann meist zu wenig drin u. da gehts beim Trailertransport schon los. Leider sind die meisten Fabrikate auf dem Markt nicht geeignet, es gibt nur wenige Produkte z.B. DSB, Gumotex, die wirklich funktionieren.
Bruno
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Wenn ich den See seh, brauch ich kein Meer mehr.
Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum u. die menschliche Dummheit ..............
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