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Hallo,
ich nehme an, dass beide Zündspulen tot sind und dass alle Kabelverbindungen zwischen Stator / Powerpack / Zündspulen und Zündkerzen i. O. sind.
Dann gibt es zwei Fehlermöglichkeiten:
1.) Unterbrochene Statorwicklung
2.) Defektes Powerpack (ihr habt doch keine Unterbrecherkontakte mehr)
Um den Fehler weiter einzukreisen, braucht ihr einen Oszillographen.
Damit würde man folgendermassen vorgehen:
Zwischen den beiden Anschlüssen der Statorwicklung das Signal beim Anlassen messen.
Muss zwischen Tastkopf und Masse grösser 150 V Spitze-Spitze sein, dann Stator i.O.
Achtung: Oszi über Trenntrafo ans Netz oder Schuko abisolieren (letzteres ist streng verboten !!)
Wenn i.O., höchstwahrscheinlich Powerpack defekt.
An Zuleitung Powerpack/Zündspulen gegen Masse messen.
Wahrscheinlich kein Signal, müsste sonst etwa 200 Vss gross sein.
Falls ihr keinen Oszi habt, braucht ihr ein digitales Ohmmeter.
Damit die Statorwicklung messen, muss einige hundert Ohm betragen.
Falls Wert unendlich, Statorwicklung unterbrochen.
Falls Ohmwert i.O. wahrscheinlich Powerpack defekt.
Sicherheitshalber noch die Zündspulen durchmessen, schwierig, weil Primärseite sehr niederohmig.
Defekt beider Spulen ist aber höchst unwahrscheinlich.
Reparatur erfordert gewisse Grundkenntnisse, sonst ein Fall für die Werkstatt.
Gruss Nordy
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