Zitat:
Zitat von Berny
Beim Trailer brauchst du weiße Lichter an den Kotflügel, die nach vorne Leuchten.
Sollten der Trailer länger als 6 m sein, brauchst du seitliche orangene Lichter, sonst nur Rückstrahler.
Sollten am Lichterbalken gelbe seitliche Lichter montiert sein, müssen die weg.
Ist aber kein Problem, fahre zu einer Werkstatt deines Vertrauens, die montieren dir alles so, dass du keine Probleme bei der Typisierung hast.
Zum Boot selber:
Beachte die CE-Bestimmungen, sowohl für Boot als auch für Motor 
Lies dir dabei die diversen Threads zum Thema CE durch, die Deutschen lassen ihr Boot nur registrieren, in Österreich wird es einer Begutachtung (= Typisierung) unterzogen, und da sind die CE-Papiere (wichtig die Bescheinigungen, nicht nur das Pickerl!) absolut wichtig, soferne das Boot nicht vor 1998 im EU Raum zugelassen war.
Und lass dich da nicht von irgendwelchen Schönrederein bezüglich "CE braucht man nicht" oder "die CE Plakette reich aus" beeinflußen, das stimmt so alles nicht wirklich.
Wie gesagt, CE ist ein Thema, alles andere kein wirkliches Problem. |
Halli, Hallo!
Möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich jetzt schön langsam ernst mache...
Typisierung vom Trailer macht vermutlich die jeweilige Landesprüfstelle?
Was nimmt die inetwa dafür?
ab Bj.1998 brauche ich also CE Papiere, dann ist die Typisierung kein Problem?
CE fürs Boot und für den Motor?
und was ist, wenn das Boot vor 1998 gebaut wurde? Brauche ich dann gar nichts?
Was nimmt da die Landesprüfstelle für die Typisierung?
Ich meine nur Daumen mal Pi. Nicht, dass ich dann nochmal 2000,- Euro für die Typisierung hinblättern darf und der Preisvorteil wieder dahin ist.
Dann würde mich noch interessieren, wie ich den Trailer samt Boot am besten (falls ich mir keine Zustellung raushandeln kann) nach Österreich bekomme. Mit Deutschem Kennzeichen an österreichischem Auto wird ja vermutlich nicht gehen ?
Ich bin auch mit der Anhängelast an meinem Mazda 6 etwas eingeschränkt.
1600kg bis 12% Steigung und 1800kg bis 8% Steigung.
Heißt das, dass ich keine Steigungen über 8% mit 1800kg fahren darf oder wie?
und ganz wichtig: es zählt ja immer nur das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers, ist das richtig? also ich kann auch einen 2t Trailer ziehen, wenn sich das tatsächliche Gewicht nicht über 1800kg beläuft?
Vielen Dank schonmal für die Hilfe...
Ich werde wohl auch dem Schlauchboot abtrünnig werden...
Mein Limit liegt bei 15000,-, die ich auch gerne ausreize. Ein Innenborder wäre toll, darf auch etwas Leistung haben (bis 250 Ps, 170 wären aber auch ok). Kann gerne etwas älter sein (bis Bj90) aber ohne Wartungsstau und in sehr gutem Zustand. Vielleicht hat ja jemand was schönes...
Aber bitte keine Ribs anbieten...
Natürlich werde ich meine Suche auch auf die einschlägigen Bootsforen ausdehnen.
Grüsse, Philip
