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Hallo,
Ja, es gibt Motoren, die sich im FWD Gear nicht arretieren lassen. Meiner zum beispiel. Der arretiert automatisch, wenn ich neutral oder reverse drin habe. forward muss ich einlegen, damit ich ihn hochkippen kann.
Das macht durchaus Sinn, weil man bei eventuellen kleineren Kollisionen (wir haetten schon mal fast ne Schildkroete ueberfahren) nicht gleich Kegelrad und Lagersalat hat.
Probleme gibts da aber an sich nicht. Ich koennt nicht sagen, dass da was klopft oder vibriert, weil der Antriebsteil durch den Druck der Schraube ans Boot gedrueckt wird. Selbst bei wilden Bockspruengen bleibt der Schaft am Spiegel.
Solange du faehrst, klopft da an sich nix. Nur wenn du bei Vollgas die Zuendung abdrehst, begruesst dich der Block im Boot, weil es ihn hochdrueckt.
Was die von dir erwaehnten Symptome macht, ist wenn die Fernsteuerung nicht korrekt eingestellt ist. Dann liegt der forward gear nicht korrekt drin und teilweise rutscht dann die Propellerwelle kurz durch, weil pinion und forward gear (die beiden Kegelraeder) nicht richtig greifen. Bei 8 PS geh ich allerdings davon aus, dass der via Pinne bedient wird?
:weissnich
cu
martin
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