Hallo Chris,
zum Impeller: Ich habe es schon Impeller gesehen, die sahen aus wie neu. Da hatte sich nur die Vulkanisation zwischen Gummi und Innenring gelöst. Unter Last 'rutschte' dann der Innring durch und der Impeller förderte nicht genug Wasser.
zu den festsitzenden Schrauben: meistens hat man da keine Chance. Gerade ältere Aluminiumlegierungen sind nicht besonders korrosionsbeständig. Durch die Verwendung von Edelstahlschrauben korrodiert das Gewinde im Motorblock, da Aluminium 'unedler' als Edelstahl ist. Was schonmal hilft, ist WD40 und dann die Schraube erst einen Tick fester ziehen dann einenn Tick wieder rausdrehen. Wieder WD40, einen Tick rein und einen Tick raus. Das ist zwar mühsam, aber eine Schraube ausbohren und ein neues Gewinde schneiden ist auch nicht Ohne.
Viel Erfolg
Stefan
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