@willi=martin + alle
Zitat:
|
Der Wirkungsgrad vom 2-Takter ist bei Vollast nicht mehr viel schlechter als bei einem 4-Takter.
|
Stimmt für die konventionelle Technik so leider nicht.
Du kannst im Schnitt einen um 30% schlechteren Wirkungsgrad gegenüber Viertaktern ansetzen.
Aber hier ging es ja um eine ganz andere Frage:
Die gleiche Leistung aus 25 oder 50 PS - was ist günstiger ?
Zunächst einmal, wenn beide in dem Betriebsbereich den gleichen Wirkungsgrad hätten, wären natürlich auch die Verbräuche gleich, denn
Verbrauch in l/h = spezifischer Verbrauch oder Wirkungsgrad x Leistung
Welcher Motor hat nun den besseren Wirkungsgrad ?
Der 25 PS hat den kleineren Hubraum, gibt dafür seine Leistung (bei gleicher
Fahrleistung) aber bei einer höheren Drehzahl ab.
Beim 50 PS ist es umgekehrt, das Boot ist wesentlich schneller und deswegen bei
gleicher Nenndrehzahl länger übersetzt (längere Achse oder steilerer Prop), man
fährt also niedertouriger.
Die Betriebspunkte sind also schon mal unterschiedlich, aber deswegen noch
lange nicht die Verbräuche.
Dazu müssten auch die Wirkungsgrade in den Betriebspunkten unterschiedlich
sein.
Die Frage kann man bis zu mittleren Drehzahlen generell nicht beantworten, es
kommt immer auf die Kennfelder der beiden Motoren an.
Fährt man allerdings in der Nähe der maximalen Leistung des kleinen Motors, so
ergeben sich klare Vorteile für den 50 PS trotz seines grösseren Hubraumes.
Das liegt daran, weil der 25-er bei v max-Drehzahl wesentlich grössere
Spülverluste als der 50 PS hat.
Einflüsse, die bei Automotoren eine Rolle spielen wie die beim kleinen Motor
stärkere Anfettung spielen bei Bootsmotoren nicht die Rolle.
Gruss Nordy