@Chester + alle
Zitat:
|
Die meisten Motoren verbrauchen unterhalb der 3000 Touren oft DOPPELT soviel
|
Der sprunghafte Anstieg unterhalb 3000 rührt aber nicht vom Motor sondern überwiegend von dem hohen Fahrwiderstand bei Verdrängerfahrt her.
Ich habe mal drei Diagramme mit typischen Zweitakterverbräuchen erzeugt,
Propellerschlupf wurde dabei vernachlässigt.
Der Leistungsbedarf gilt für reine Gleitfahrt.
Die spezifischen Verbräuche stammen aus dem Kennfeld eines japanischen
350ccm-Motors mit einer Nenndrehzahl von 6000 min-1 und einer Leistung von 21
PS.
Es ist also so, dass der streckenbezogene Verbrauch bei 3000 ein Minimum von
0,24 l/km hat, bei 2000 steigt er auf 0,33 und bei 5500 auf 0,55 l/km an.
Die Leistung bei 5500 beträgt 50 PS bei einem v max von 55km/h.
In l/h macht das 6,7 bei 2000, 7,3 bei 3000 und 30 bei 5500 min-1.
Hier nun die Diagramme.
Die Pixelgrösse war >600
Gruss Nordy