|
Hallo,
beim Z-Antrieb und bei einem AB spielt der Radeffekt oft bauartbedingt keine wirklich große Rolle. Die Schraube "zieht" Dich in die Richtung in die sie zeigt.
Letztendlich kannst Du Dir den Radeffekt so vorstellen. Bei Betrachtung des Props ohne Boot (z.B. Torpedo) spielt die Drehrichtung der Schraube keine Rolle, sie wird auf 12 Uhr genauso viel Wasser schieben wie auf 6 Uhr in die andere Richtung. Je nach Bauart des Bootes gibt es jedoch am Rumpf einen Wasserstau und spätestens jetzt spielt der Radeffekt eine Rolle.
Insbesondere wenn es eine starre Welle gibt (oft bei Wasserskibooten, Holzbooten oder Segelbooten) und im Rückwärtsgang das Ruder die Strömung zum Propeller beeinflußt.
So kann es gut sein, dass Du bei einem Segelboot mit rechtsgängiger Schraube rückwärts nach Steuerbord willst und das Boot maximal geradeaus fährt. Dann empfiehlt sich Schwung zu holen und auszukuppeln wenn das Schiff Fahrt aufgenommen hat oder langsam zu fahren, so dass das Ruder die Strömung nicht zu sehr beeinflußt. Meistens macht es Sinn das vorab zu testen.
|