eine normale Wartung mit Abschmieren und dergleichen vielleicht - aber warum sollten z.B. Zündkerzen, Thermostat, WaPu, Getriebeöl und pressure relief valve bei Salzwasserbetrieb öfter gewechselt werden ?

Wobei ich die 300 Stunden sowieso nicht so genau nehmen würde, was zu tun ist muss halt gemacht werden.


DieterM - lang noch nicht alle 4-Takt-AB haben Hydrostösseln, Ventile müssen bei den meisten sehr wohl noch kontrolliert/eingestellt werden sowei der Zahnriemen gewechselt .
Ob das jetztg viel oder wenig Aufwand ist und ein leichter oder schwerer Nachteil, das muss dann eh jeder selber für sich entscheiden.

Um die Vor- und Nachteile von 2-Taktern und 4-Taktern braucht man nicht streiten oder diskutieren, das ist mehr eine Glaubens- als eine Vernunftfrage .