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@ Ralf: Ich habe keine AGM-Batterie verbaut, sondern eine Blei-Säure-NASS (190Ah-Banner Energy Bull - eine Verbraucherbatterie).
Mein IVT-Solarkontroller hält die absolut voll mit der passenden Ladespannung von 14,4 Volt - und geht dann in Erhaltungsladung (13,2-13,8 Volt) über. Der Hochfrequenz-Pulser (der ja auch minimal verbraucht) pulst nur ab 12,7 Volt. Passt also.
AGM, die oft 14,7-14,9 Volt Ladespannung brauchen und eine längere Ausgleichsladung, sind wegen der Lageunabhängigkeit fürs Boot erste Wahl, aber eben etwas heikel bei der Ladung. Deshalb findet man sie (noch) selten als Starterbatterie in PKW's. Sie sollten ab und zu an ein passendes Ladegerät. Aber kaputt gehen sie ja bei 80%-Ladung nicht - altern nur schneller. Da muss was anderes bei Dir nicht gepasst haben!
Tiefentladung, durch heimliche Verbraucher z.B., ist allerdings der schnellste Tod einer Batterie.
@ Hubert: Ist alles eine Frage der (heimlichen) Verbraucher. Wenn in den Phasen der Nichtladung die Spannung der Batterien nicht unter, na, vielleicht 12,4 Volt fällt, reicht der Rhytmus. Wichtig: Dann aber auch wirklich mal 24-48 Std. ein Ladegerät hängen.
Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste.
Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt.
Geändert von Chester (08.02.2013 um 12:00 Uhr)
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