|
Die moderneren kleinen 2T sind schon ganz gut.
Praktisch ist es, wenn der Schieber den gleichen Sprit nimmt wie die Hauptmaschine.
Sonst legt man sich einfach ne kleine Flasche 2T-Öl ins Boot.
Gewichtstechnisch sind die 2T als Schieber attraktiver, zumindest war das früher so.
Zum Schieben auf dem Meer langt ein 3PS, auch wenn es sehr langsam geht.
Bei starker Strömung (Gezeiten/Flüsse?) wirds aber eher nichts, ebensowenig bei Seegang.
Mein Motor am alten Boot ist mir 2 mal krepiert - bei einer defekten CDI macht man auch nichts mehr.
Am neuen Boot hab' ich keinen mehr dran, weil ich diesem Motor blind vertraue und meist nicht allein fahre.
Ist auf jeden Fall von grossem Vorteil, wenn man auf sich selbst gestellt ist.
|